動(dòng)力方面,新車搭載第五代DM技術(shù),由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW,電機(jī)最大功率200kW。動(dòng)力電池容量為20.390kWh,提供80km純電續(xù)航。此外,新車還將配備云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)以及DiLink 150智能座艙等科技配置。
目前,比亞迪夏定價(jià)30萬級市場的主要競爭對手包括別克GL8 PHEV、嵐圖夢想家、傳祺E9插混版、上汽大通大家9超混版以及比亞迪自家的騰勢D9。相對于這些車型,比亞迪夏的優(yōu)勢在于廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)、相對入門的價(jià)格以及DM-i插混系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性。依托比亞迪的新科技支持,新車在舒適性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
比亞迪夏作為一款MPV車型,集中了比亞迪目前的各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn),如“龍顏”設(shè)計(jì)、7座大空間、五代DM系統(tǒng)、云輦-C底盤控制和DiLink智能座艙等,使其成為極具競爭力的車型。該車型的推出豐富了比亞迪的產(chǎn)品線,相信在新車售價(jià)公布后會(huì)帶來不小的驚喜。