10月31日，成都市公布了第一批次堵點治理任務(wù)清單。截至目前，第一批次63項堵點治理任務(wù)全部啟動，7項堵點任務(wù)率先完成，收到市民意見建議1861條，調(diào)整優(yōu)化3條公交線路和13處公交站點，累計退圍撤圍面積27000余平方米、釋放28條車道資源，有效緩解了城市路網(wǎng)擁堵狀況，持續(xù)提升城市通勤效率。

在市委、市政府統(tǒng)籌部署下，交通、交管、住建、城管、公園城市等部門積極行動，強化組織聯(lián)動協(xié)同，開展現(xiàn)場踏勘調(diào)研，科學(xué)研究制定方案，創(chuàng)新探索治堵措施，穩(wěn)步推進工作落實，著力解決群眾反映突出的交通出行問題。兩周過去了，已有一些進展成效。

截至目前，第一批治堵任務(wù)中，天龍南一路片區(qū)交通組織優(yōu)化，以及同怡路黃苑街路口、光華大道二段、金牛大道育仁北路口、仙舟巷、跳蹬河南路、上東大街相關(guān)點位施工圍擋拆除等7項治理任務(wù)已率先完成，相關(guān)點位“緩堵增暢”效果初顯。

金牛區(qū)天龍南一路片區(qū)沿線有成都市實驗小學(xué)北新校區(qū)和成都市金牛區(qū)機關(guān)第三幼兒園兩所學(xué)校，每天上放學(xué)時段集中了大量接送學(xué)生車輛，車輛通行和停車供需矛盾問題突出。為解決片區(qū)擁堵難題，交管部門經(jīng)過多次現(xiàn)場實地踏勘，分析研判片區(qū)堵點成因，并廣泛征集屬地單位、居民意見建議后，于11月7日起在天龍南一路片區(qū)正式啟動了“單向微循環(huán)”交通組織模式。截至目前，該片區(qū)交通運行平穩(wěn)，天龍南一路早高峰車輛速度由15.6公里/小時提升至22.1公里/小時，增長約42%；晚高峰車輛速度由13.8公里/小時提升至18.2公里/小時，增長約32%，片區(qū)整體擁堵指數(shù)下降19.5%。

公安交管部門已對115個交叉路口的信號配時進行了優(yōu)化調(diào)整，共修訂235套配時方案，涵蓋286個時段。通過優(yōu)化機動車放行順序，精確調(diào)控放行時間，實現(xiàn)了與路口實際交通流量和流向的同步協(xié)調(diào)，從而保障道路通行效率的最大化。

截至目前，各點位退圍、撤圍面積共計27204.5平方米，退還車道28條、人行道寬度28.5米。具體點位包括同怡路黃苑街路口、光華大道二段(成飛大道-土龍路)、金牛大道育仁北路口、仙舟巷片區(qū)、跳蹬河南路和上東大街等。此外，清江中路、長慶西路、中環(huán)路石湃渠1號橋等地也已完成部分退圍或撤圍工作。

為便利市民出行、保障城市暢通，市公交集團全面排查中心城區(qū)“5+1”區(qū)域范圍內(nèi)6000余個公交站點，綜合分析后分類采取治理措施。截至目前，納入第一批次治理任務(wù)清單的27個點位中，已完成16個點位治理，優(yōu)化公交站點13個、優(yōu)化公交線路3條。例如，新天路西站與蜀西路金糧路口相距60米，是5條公交線路的右轉(zhuǎn)匯集點。早晚高峰時段，右轉(zhuǎn)車流量較大。公交車進站?？科陂g，后方右轉(zhuǎn)車輛需待公交車完成乘客上下車后方可繼續(xù)行駛。若多輛公交車同時到達(dá)，后方排隊等候的車輛可能延伸至150米，影響了該路段在高峰時段的通行效率。為此，市公交集團依托BOCC大數(shù)據(jù)分析成果，對新天路西站實施精準(zhǔn)“微創(chuàng)”治堵方案，將站點由東向西移動100米，既滿足了乘客的乘車需求，又為后方車輛提供了更寬敞的通行空間，有效減輕交通壓力，提升道路通行效率。

第一批堵點治理清單中包括30個“小微整治提能類”治理任務(wù)，通過對現(xiàn)狀道路的綠化、地下管線、地面設(shè)施等的遷改，釋放道路交通資源，優(yōu)化車行道設(shè)置，從而提高路口通行能力和通行效率。目前該類整治工作正按照“方案成熟一個，組織審查一個”原則進行。截至目前，已完成所有點位方案編制，4個點位已進場施工，預(yù)計于2025年春節(jié)前完成26個，于2025年6月底前全部完成。

相關(guān)部門深入開展交通治堵“進社區(qū)、進企業(yè)、進學(xué)校、進醫(yī)院、進駐蓉單位”等活動，與居民代表、學(xué)生家長、學(xué)校教師、企業(yè)職工、人大代表等深度交流，共同探討片區(qū)交通擁堵治理方案，體驗監(jiān)督城市交通擁堵治理成效。截至11月14日，通過“12345熱線”、媒體平臺網(wǎng)友留言、座談交流等方式共收到市民訴求意見1861條，初步已采納787條，反映內(nèi)容主要集中在交通組織優(yōu)化、政策調(diào)整、節(jié)點改造、交通秩序管理等方面。目前，公安交管等部門正逐一研究，針對其中具備可行性、立行見效的，隨即部署落地實施。例如，日前部分市民建言獻策，提出在道路條件適宜的路口實行“多車道串聯(lián)掉頭”交通組織模式。對此，交管部門高度重視，迅速行動，于11月11日起在武侯大道與聚福路交叉口試點實施。目前，該路口車輛掉頭效率提升22.6%，有效減少了車輛通過路口時間，緩解因掉頭車輛排隊過長、速度緩慢造成的擁堵，改善了通行秩序。

接下來，交通治堵工作還將聚焦醫(yī)院、學(xué)校等人群密集區(qū)域開展專項治理，陸續(xù)開展“開門治堵‘金點子’征集”“治堵觀察員走進指揮中心”等系列活動，暢通交通亂象造堵舉報渠道，定期公布工作進展情況。歡迎廣大市民朋友關(guān)注相關(guān)信息，積極加入成都交通治堵行動，分享治堵好點子、監(jiān)督治理全過程，為暢行成都助力支招、貢獻智慧。