機(jī)翼設(shè)計(jì)也有所不同。殲-35A的機(jī)翼略有棱角，可能有助于提高機(jī)動(dòng)性，而F-35的機(jī)翼則更平滑、流線型，更適合其隱身要求。F-35的機(jī)翼設(shè)計(jì)可最大限度地減少雷達(dá)反射，幫助飛機(jī)在高速飛行時(shí)保持穩(wěn)定性。

就機(jī)身本身而言，J-35A的可見接縫更少，結(jié)構(gòu)更統(tǒng)一，可能表明制造和組裝方法更直接。F-35的面板和突起更明顯，反映了洛克希德·馬丁公司使用先進(jìn)的復(fù)合材料和制造技術(shù)。這些結(jié)構(gòu)上的差異可能導(dǎo)致不同的生產(chǎn)工藝，F(xiàn)-35更復(fù)雜的組裝有助于其卓越的隱身性能和整體耐用性。

兩架飛機(jī)的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)也不同。殲-35A的進(jìn)氣口更寬、角度更大，可能是為了給發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的氣流，提高機(jī)動(dòng)性，但代價(jià)是雷達(dá)信號(hào)略高。F-35的進(jìn)氣口更加圓潤(rùn)光滑，符合隱形設(shè)計(jì)原則，可降低雷達(dá)可見度。

從起落架來看，殲-35A的設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單、更緊湊，可見部件更少，強(qiáng)調(diào)耐用性和簡(jiǎn)單性。F-35的起落架更為復(fù)雜，帶有附加部件，有助于降低雷達(dá)可見度，輪子和支柱設(shè)計(jì)為在飛行過程中無(wú)縫縮回機(jī)身。

就性能而言，兩架飛機(jī)都強(qiáng)大，但規(guī)格上存在差異。預(yù)計(jì)殲-35A的最大速度為2.0馬赫，比F-35的1.6馬赫更快，使其在攔截高速目標(biāo)方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。F-35在射程和多功能性方面更勝一籌，作戰(zhàn)半徑約為2,220公里（1,380英里），而J-35A為1,200公里（745英里），適合遠(yuǎn)程作戰(zhàn)和深度打擊任務(wù)。

在武器方面，兩架飛機(jī)都設(shè)計(jì)為攜帶多種彈藥，包括空對(duì)空導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)炸彈和反艦導(dǎo)彈。J-35A可內(nèi)部攜帶高達(dá)7,000公斤的有效載荷，而F-35可攜帶約8,160公斤。F-35在有效載荷能力方面略有優(yōu)勢(shì)，提供了更大的任務(wù)靈活性。

J-35A和F-35都配備了非常先進(jìn)的傳感器和航空電子設(shè)備，提供卓越的態(tài)勢(shì)感知能力。J-35A集成了中國(guó)制造的AESA雷達(dá)、紅外搜索和跟蹤系統(tǒng)及電子戰(zhàn)系統(tǒng)。F-35擁有AN/APG-81 AESA雷達(dá)、AN/AAQ-37分布式孔徑系統(tǒng)和AN/ASQ-239電子戰(zhàn)系統(tǒng)，提供了無(wú)與倫比的傳感器融合。

J-35A的設(shè)計(jì)側(cè)重于區(qū)域作戰(zhàn)，強(qiáng)調(diào)速度和敏捷性，而F-35則注重多功能性，更注重射程、傳感器集成和全球互操作性。這兩款飛機(jī)各有千秋，展示了各自國(guó)家未來的空戰(zhàn)能力。