從10月27日起,全國民航開始執(zhí)行2024/25年冬春航季航班計劃。隨著新航季航班計劃的調(diào)整,今年四季度飛往熱門目的地的票價同比下降7%。不少網(wǎng)友表示心動:“太香了,年假請起來!”“比高鐵還便宜”。
新航季將持續(xù)至2025年3月29日,共計154天。共有194家國內(nèi)外航空公司計劃每周安排客貨運航班11.8萬班,比去年同期增長1.2%。
民航業(yè)每年進行兩次航班計劃調(diào)整。每年3月的最后一個周日至10月的最后一個完整周的周六,執(zhí)行夏秋航季航班計劃;10月的最后一個周日到第二年3月的最后一個完整周的周六,執(zhí)行冬春航季航班計劃。全球民航每年統(tǒng)一進行這兩次換季,既考慮到不同目的地淡旺季的航線需求,也適應(yīng)部分國家冬令時到夏令時的時間轉(zhuǎn)換。不同季節(jié)天氣變化和氣壓差異對飛行標準有很大影響,需要對航班時刻、航線等做出相應(yīng)調(diào)整。
此次換季后,秋冬旅游熱門目的地航線航班增加,去往熱門旅游小城有了更多選擇。新航季共有37家航空公司在新開的654條國內(nèi)獨飛航線上每周共安排6102個航班運營,新開獨飛航線數(shù)量同比增加26.7%。這些航線主要涉及湘西、阿克蘇、和田、哈密、喀什等旅游目的地支線機場與北京、上海、廣州、成都、深圳等樞紐機場間的干支銜接航線和支線航線。
國航加密了冬季熱門的北京至三亞、???、桂林和成都至三亞、長沙、廣州等航線。東航新開了包括長春—蕪宣—昆明在內(nèi)的16條國內(nèi)航線,主要涉及國內(nèi)熱門地點和冰雪游地區(qū)。中聯(lián)航新增大興至湘西等航線,恢復(fù)大興至三亞航線;廈航恢復(fù)大興至??诤骄€,加密大興至廣州、深圳、上海浦東航線。
多家在線旅游預(yù)訂平臺數(shù)據(jù)顯示,今年四季度飛往熱門目的地的票價同比下降7%。飛往東北、新疆、海南的票價同比降低10%,飛往新加坡的機票價格也同比降低10%。
有網(wǎng)友疑問,機票價格下降航空公司是否會虧本。民航相關(guān)人員表示,機票價格下降不會虧,不飛才會虧。據(jù)中國航協(xié)數(shù)據(jù),今年前三季度航空公司整體盈利201.2億元,同比增長107.7%,累計實現(xiàn)盈利的航空公司達到20家。在今年機票價格普遍低位的情況下,航空公司卻實現(xiàn)了整體盈利的大幅增長,背后是“以價換量”的邏輯。從客座率來看,今年的客座率一直處于較高水平,高客座率意味著低價確實帶來了客量的提升。
自10月27日起,中國民航開始執(zhí)行2024年冬春航季航班計劃。此次換季后,秋冬旅游熱門目的地航線航班增加,前往熱門旅游小城的選擇更多。受多種因素影響,國內(nèi)國際機票價格有所下降
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