南航一航班疑發(fā)生著陸事故乘客發(fā)聲
10月21日午間,南方航空CZ3534航班從上海虹橋飛往廣州白云,在降落過程中疑似發(fā)生“擦機(jī)尾事故”,導(dǎo)致飛機(jī)后機(jī)身下部和散貨艙內(nèi)部受損。該飛機(jī)型號為波音B787-9。
據(jù)乘客描述,降落時(shí)感覺非常硬,像是雙腿直接接觸水泥地面,隨后有失重感,整個(gè)人仿佛要飄起來,之后才恢復(fù)正常降落。整個(gè)過程僅持續(xù)了幾秒鐘。民航業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這可能是飛行員失誤造成的彈跳重落地,即擦機(jī)尾現(xiàn)象。
擦機(jī)尾是指飛機(jī)在起飛或著陸階段由于俯仰角度不當(dāng),導(dǎo)致尾部與跑道接觸的情況。這種現(xiàn)象通常在著陸時(shí)更易發(fā)生,多數(shù)是由于人為失誤造成。根據(jù)波音AERO雜志,擦機(jī)尾可能導(dǎo)致機(jī)體嚴(yán)重?fù)p傷,修理費(fèi)用和收入損失可能高達(dá)數(shù)百萬美元。避免這種情況的關(guān)鍵在于飛行機(jī)組接受持續(xù)的訓(xùn)練并嚴(yán)格遵循規(guī)定的著陸程序。
此前,國內(nèi)也有類似事故發(fā)生。2020年1月15日,上海航空公司一架波音737-800客機(jī)執(zhí)飛FM9194航班在浦東機(jī)場著陸時(shí)發(fā)生彈跳,導(dǎo)致機(jī)尾擦到跑道并受損。監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查后認(rèn)為,原因是飛行員帶桿時(shí)機(jī)偏晚,飛機(jī)接地時(shí)下沉快,帶桿粗且油門未收光,導(dǎo)致飛機(jī)跳起,操作不當(dāng)導(dǎo)致飛機(jī)著陸載荷大,最終擦機(jī)尾。
南方航空方面表示將對此事進(jìn)行了解。