10月18日，中國船舶滬東中華造船聯(lián)合中船貿(mào)易與全球最大獨(dú)立集裝箱船租賃船東加拿大Seaspan公司在上海簽訂6艘自主研發(fā)的13600箱大型集裝箱船建造合同，并以人民幣結(jié)算。這是今年我國集裝箱船型最大一單以人民幣結(jié)算的造船訂單。

這批13600箱大型集裝箱船由中國船舶滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)，總長約336米，型寬51米，最多可裝載14132個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，并提供2000個(gè)冷藏箱位。該船采用最新環(huán)保理念，裝備脫硫塔和節(jié)能裝置，滿足綠色燃料改裝需求，保證低能耗、高航速與綠色環(huán)保性能。

此次簽約是滬東中華今年承接的第三批共計(jì)15艘大型集裝箱船訂單，首次以人民幣結(jié)算。這不僅對推進(jìn)人民幣國際化具有重要意義，還有助于減少匯兌風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)盈利能力，提升市場競爭力。同時(shí)，也有利于船東降低融資成本，提高貿(mào)易效率。這批船計(jì)劃于2026年至2028年間陸續(xù)完工交付。目前，滬東中華手持民船訂單全部為綠色環(huán)保和高附加值船型，部分生產(chǎn)條線已排至2030年之后。

近期，人民幣跨境結(jié)算交易不斷取得新進(jìn)展。例如，中國飛機(jī)租賃集團(tuán)向印度尼西亞翎亞航空交付的第三架國產(chǎn)噴氣式ARJ21飛機(jī)，成為國產(chǎn)飛機(jī)的首單人民幣跨境結(jié)算交易。貨幣在跨境貿(mào)易中的廣泛使用是貨幣國際化的重要基礎(chǔ)。

中國人民銀行發(fā)布的報(bào)告顯示，2024年1月至8月，人民幣跨境收付金額合計(jì)為41.6萬億元，同比增長21.1%。貨物貿(mào)易人民幣跨境收付金額占同期本外幣跨境收付金額的比例從2023年的24.8%升至2024年1月至8月的26.5%。服務(wù)貿(mào)易方面，人民幣跨境收付金額合計(jì)為1.2萬億元，同比增長22.3%，占同期本外幣跨境收付金額的比例為31.8%。

此外，人民幣投融資貨幣功能進(jìn)一步強(qiáng)化，境外投資者持續(xù)買入我國債券。截至2024年8月末，境外投資者持倉規(guī)模約4.6萬億元，占境內(nèi)債券托管總量的2.7%，較2023年末上升0.3個(gè)百分點(diǎn)。大宗商品人民幣計(jì)價(jià)結(jié)算也取得新進(jìn)展，前8個(gè)月主要大宗商品貿(mào)易人民幣跨境結(jié)算金額合計(jì)為1.5萬億元，同比增長22.7%。目前，我國已上市24個(gè)國際化期貨和期權(quán)產(chǎn)品，引入境外交易者，為大宗商品交易人民幣計(jì)價(jià)結(jié)算提供定價(jià)基準(zhǔn)。

國際資金清算系統(tǒng)（SWIFT）數(shù)據(jù)顯示，今年6月，人民幣再次成為全球第二大貿(mào)易融資貨幣，占比達(dá)5.99%。自2023年下半年起，這是人民幣第三次超越歐元。隨著人民幣國際化提速，越來越多區(qū)域貿(mào)易以人民幣結(jié)算，人民幣作為第四大國際支付貨幣于今年7月占比達(dá)4.74%，帶來更多的人民幣融資需求。全球經(jīng)濟(jì)力量的重新分配可能推動貨幣多極化，有助于降低單一貨幣霸權(quán)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)國際金融體系的穩(wěn)定性。