新能源車銷量不佳，東風(fēng)風(fēng)行拿什么討好年輕人？前8個月銷量僅5.4萬輛

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2024-10-10 13:30:02 百家號

東風(fēng)風(fēng)行最近推出了新款新能源轎車星海S7，延續(xù)了其在2022年11月公布的新能源戰(zhàn)略目標(biāo)，即在2025年成為受中國年輕人歡迎的新能源主流品牌。然而，東風(fēng)風(fēng)行之前推出的星海V9和風(fēng)行雷霆在家用新能源車市場上的表現(xiàn)并不理想，銷量欠佳。據(jù)統(tǒng)計，星海V9上市三個月銷量未達4000輛，而風(fēng)行雷霆在2024年前八個月的總銷量也未突破4000輛大關(guān)。

國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔指出，盡管東風(fēng)風(fēng)行致力于新能源汽車領(lǐng)域，但當(dāng)前的市場銷量和品牌影響力仍有待提升，行業(yè)中的聲音不夠響亮。

回顧過去，東風(fēng)風(fēng)行自2007年開始涉足乘用車市場，至2016年間產(chǎn)量從5萬輛迅速增長至26萬輛，一度進入自主品牌銷量前十。然而，2023年東風(fēng)風(fēng)行的乘用車銷量下滑至8.57萬輛，同比下降近30%。到了2024年，前八個月的累計銷量雖略有回升，達到5.4萬輛，同比增長3.4%，但與比亞迪、特斯拉、理想汽車等市場領(lǐng)軍品牌的銷量相比，差距顯著。

以2024年6月發(fā)布的新能源MPV星海V9為例，該車型定價較高，指向中高端市場，但三個月內(nèi)的交付量未超過4000輛，遠低于同級別競爭對手的業(yè)績。與此同時，風(fēng)行雷霆作為一款純電SUV，自2023年上市后至今未推出改款，銷量平平，1-8月累計銷量不足4000輛。

有4S店銷售人員透露，即便是售價近20萬元的東風(fēng)風(fēng)行車，單車?yán)麧櫼矁H為2000多元，反映出銷售環(huán)節(jié)的盈利壓力。新上市的星海S7成為店內(nèi)主打車型，但面臨續(xù)航能力相對競品較弱的問題，這可能影響其市場競爭力。

此外，東風(fēng)風(fēng)行目前面臨的挑戰(zhàn)還包括如何在眾多兄弟品牌中實現(xiàn)差異化發(fā)展，以及如何提升品牌在年輕消費群體中的吸引力。張翔認(rèn)為，東風(fēng)風(fēng)行需要加強技術(shù)創(chuàng)新，明確品牌定位，增強市場聲量，尤其是在燃油車銷量仍占較大比重的情況下，尋找新能源轉(zhuǎn)型的突破口尤為關(guān)鍵。

針對東風(fēng)風(fēng)行的未來發(fā)展策略及如何解決這些問題，截至發(fā)稿時尚未收到官方回復(fù)。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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