十一假期期間,歐盟通過對華電動汽車征收反補(bǔ)貼稅的決議,稅率高達(dá)45.3%,其中包括原有的10%汽車稅。這一決定遭到部分成員國反對,如德國和匈牙利明確表示不滿,而意大利、法國等國則投了支持票,其余國家選擇棄權(quán)。盡管內(nèi)部意見不一,歐盟依然決定實(shí)施為期五年的關(guān)稅政策。
德國總理朔爾茨呼吁通過對話解決爭議,德國財(cái)長林德納警告此舉或引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn),認(rèn)為這是錯(cuò)誤的決定。匈牙利政府同樣表達(dá)了堅(jiān)定的反對立場。歐洲汽車業(yè)界也普遍擔(dān)憂,德國汽車工業(yè)協(xié)會主席穆勒強(qiáng)調(diào)此舉將損害全球合作,德國三大車企大眾、奔馳、寶馬均表示失望和強(qiáng)烈不滿。
然而,中國電動汽車的國際競爭力不容小覷,歐盟的保護(hù)主義策略可能最終抑制其自身工業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展。中國作為電動汽車領(lǐng)域的全球領(lǐng)跑者,歐盟的高關(guān)稅壁壘或?qū)?dǎo)致其錯(cuò)失市場機(jī)遇。
對此,中國迅速回應(yīng),宣布對歐盟進(jìn)口白蘭地采取臨時(shí)反傾銷措施,基于調(diào)查證實(shí)的傾銷行為。同時(shí),中國正對歐盟的乳制品、豬肉等相關(guān)產(chǎn)品展開反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查,并考慮調(diào)增大排量燃油車進(jìn)口關(guān)稅,以維護(hù)公平貿(mào)易環(huán)境。
若歐盟持續(xù)加劇貿(mào)易沖突,可能導(dǎo)致雙方受損,正如林德納所言,貿(mào)易戰(zhàn)對歐洲汽車業(yè)尤為不利。中國堅(jiān)持通過合理途徑處理爭端,對于無端挑釁,將堅(jiān)決保護(hù)本國企業(yè)權(quán)益,展現(xiàn)出既克制又堅(jiān)定的立場。
匈牙利總理歐爾班在10月9日的歐洲議會全體會議上發(fā)表了激烈言論,他批評歐盟對俄羅斯能源的制裁及對華貿(mào)易政策,認(rèn)為這些決策最終會損害歐盟自身利益
2024-10-10 15:46:00歐爾班與馮德萊恩激烈交鋒