成都到資陽(yáng)實(shí)現(xiàn)一軌相連

9月29日上午10點(diǎn)，軌道交通資陽(yáng)線在福田站正式啟動(dòng)，標(biāo)志著四川省第一條跨市域的軌道交通線路正式投入運(yùn)營(yíng)，成都與資陽(yáng)之間實(shí)現(xiàn)了軌道直連。成都到資陽(yáng)實(shí)現(xiàn)一軌相連！

這條線路不僅是連接成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)域與資陽(yáng)市中心的重要經(jīng)濟(jì)紐帶，也是推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和加強(qiáng)成德眉資同城化發(fā)展的關(guān)鍵項(xiàng)目。它不僅極大地方便了兩市居民的日常通勤，還顯著擴(kuò)大了成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的服務(wù)覆蓋范圍，增強(qiáng)了機(jī)場(chǎng)的配套服務(wù)功能，為天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和天府國(guó)際空港新城的發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)力，加速了成都與資陽(yáng)步入“軌道同城”新時(shí)代，促進(jìn)了城市與軌道的深度融合發(fā)展。

資陽(yáng)線全長(zhǎng)38.7公里，起自成都軌道交通18號(hào)線的福田站，終點(diǎn)設(shè)在資陽(yáng)北站，采用4節(jié)A型車(chē)廂編組，最高速度可達(dá)160公里/小時(shí)。在初期運(yùn)營(yíng)階段，福田站和資陽(yáng)北站的首班車(chē)為早上6:30，末班車(chē)為晚上22:00，單程運(yùn)行時(shí)間約為26分鐘，顯著提升了兩地間的通行效率。

票價(jià)方面，資陽(yáng)線與成都地鐵的票價(jià)體系保持一致，起步價(jià)為2元，全程最高票價(jià)8元，從資陽(yáng)北站至福田站即為此價(jià)格。與成都地鐵網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，換乘無(wú)需二次購(gòu)票，有效降低了通勤成本。

值得一提的是，資陽(yáng)線還創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)首個(gè)采用4輛編組、時(shí)速160公里的市域A型車(chē)輛跨行政區(qū)域運(yùn)行的紀(jì)錄。列車(chē)設(shè)計(jì)充分考慮了城際和市域快線的雙重需求，旨在加速構(gòu)建成都與資陽(yáng)之間的一小時(shí)通勤圈。

列車(chē)的安全性也得到了強(qiáng)化，裝備了車(chē)載信息安全防護(hù)系統(tǒng)和關(guān)鍵部件在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，確保旅途安全無(wú)憂。

此外，福田站實(shí)現(xiàn)了同向同臺(tái)換乘的便捷設(shè)計(jì)，而資陽(yáng)市也相應(yīng)調(diào)整了公交線路并首開(kāi)夜間專線，以滿足市民多樣化的出行需求。夜間專線路線覆蓋主要區(qū)域，為夜間出行的乘客提供了便利。

通過(guò)這些舉措，資陽(yáng)線不僅成為促進(jìn)區(qū)域一體化的重要交通工具，也為沿線居民帶來(lái)了更加高效、便捷的生活方式。

成都到資陽(yáng)實(shí)現(xiàn)一軌相連。