造車(chē)成本已到底?新能源車(chē)企有話說(shuō) 競(jìng)爭(zhēng)聚焦軟件與智能化

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2024-09-23 09:17:08 北京日?qǐng)?bào)客戶(hù)端

新能源汽車(chē)，攜帶著“新三樣”、未來(lái)產(chǎn)業(yè)的光環(huán)，一路伴隨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)，成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中引人注目的焦點(diǎn)。它們不僅在全球范圍內(nèi)連續(xù)九年銷(xiāo)量領(lǐng)先，如今更是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額中占據(jù)了半壁江山，滲透率連續(xù)兩個(gè)月超過(guò)50%，儼然成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新主流。

這一系列成就不禁讓人思考：中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是否正處在一場(chǎng)類(lèi)似“諾基亞時(shí)刻”的深刻變革邊緣？在這一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)的進(jìn)化浪潮中，新能源汽車(chē)品牌的領(lǐng)導(dǎo)者們正積極調(diào)整策略，從產(chǎn)品創(chuàng)新到營(yíng)銷(xiāo)策略，再到品牌建設(shè)，力求與日新月異的市場(chǎng)生態(tài)無(wú)縫對(duì)接。

對(duì)于成本控制與技術(shù)創(chuàng)新的討論，哪吒汽車(chē)的創(chuàng)始人方運(yùn)舟指出，隨著新能源汽車(chē)滲透率迅速攀升至50%，規(guī)模經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的成本降低已接近極限。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)將轉(zhuǎn)向軟件能力與OTA升級(jí)的速度，以及如何通過(guò)人工智能技術(shù)提升車(chē)輛與用戶(hù)的交互體驗(yàn)，使汽車(chē)更加智能、個(gè)性化，響應(yīng)用戶(hù)需求的速度也將大大加快。

談及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)，奇瑞汽車(chē)的副總經(jīng)理章紅玉強(qiáng)調(diào)，真正的競(jìng)爭(zhēng)依靠的是企業(yè)的硬核實(shí)力。能夠提供性?xún)r(jià)比高的產(chǎn)品，同時(shí)保持高質(zhì)量與可持續(xù)發(fā)展，這對(duì)消費(fèi)者和整個(gè)行業(yè)都是正面影響。如同奧運(yùn)冠軍展現(xiàn)的不僅是技巧的“炫目”，背后是深厚的功底支撐。汽車(chē)行業(yè)的“黑科技”亦是如此，背后是企業(yè)綜合能力的體現(xiàn)。

至于高端車(chē)型的定義，嵐圖汽車(chē)的CEO盧放分享了轉(zhuǎn)變的思路：堆砌豪華配置不再是制勝之道，市場(chǎng)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。關(guān)鍵在于如何通過(guò)這些配置創(chuàng)造出超越期待的用戶(hù)體驗(yàn)，確保用戶(hù)在使用過(guò)程中切實(shí)感受到產(chǎn)品的高端品質(zhì)與便捷性，從而激發(fā)購(gòu)買(mǎi)意愿。這意味著，提供獨(dú)特而有價(jià)值的體驗(yàn)成為了新時(shí)代下高端汽車(chē)的標(biāo)志。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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