加關(guān)稅之下新能源汽車海外銷量暴跌,車企如何應(yīng)對?專家建言
中國商務(wù)部部長王文濤近期訪問歐洲,旨在解決中歐電動汽車貿(mào)易中的關(guān)鍵問題。9月18日,他在比利時主持了一場中歐電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)座談會,與近30家相關(guān)企業(yè)及行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人深入交流,探討合作與挑戰(zhàn)。次日,王文濤與歐盟委員會執(zhí)行副主席東布羅夫斯基斯進行了會談,雙方聚焦于歐盟對華電動汽車反補貼案的討論。
值得注意的是,原定于9月25日的歐盟成員國投票,關(guān)于是否繼續(xù)對中國電動汽車征收關(guān)稅,已被推遲,顯示出事態(tài)的微妙變化。中國外交部發(fā)言人林劍在例行記者會上強調(diào),希望歐盟能認(rèn)真考慮中國業(yè)界的合理關(guān)切,拿出實際行動來解決問題,避免采取保護主義措施,這不利于全球應(yīng)對氣候變化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
中國電動汽車產(chǎn)業(yè)近年來在全球市場表現(xiàn)亮眼,但面臨多國提高關(guān)稅的壓力。數(shù)據(jù)顯示,中國今年前七個月汽車出口量顯著增長,然而,隨著歐盟宣布臨時反補貼稅,中國電動汽車在歐洲銷量連續(xù)兩個月大幅下滑。分析指出,高關(guān)稅將削弱中國電動汽車的成本優(yōu)勢和競爭力,對出口市場造成沖擊。
對于為何遭遇此類關(guān)稅壁壘,專家認(rèn)為主要是出于保護本土汽車產(chǎn)業(yè)的考量。以受到顯著影響的上汽集團為例,其在歐洲市場曾取得亮眼成績,但在高稅率影響下,銷量驟減。上汽集團已表示將采取必要措施維護自身及客戶利益,并強調(diào)繼續(xù)與全球伙伴合作的重要性。
面對國際貿(mào)易環(huán)境的不確定性,商務(wù)部部長王文濤的歐洲之行及與多國的對話,展現(xiàn)出通過協(xié)商尋求解決方案的積極態(tài)度。同時,國內(nèi)汽車企業(yè)也在探索應(yīng)對策略,如加強與海外市場的資源整合,通過海外建廠、本地化合作等方式,構(gòu)建互利共贏的伙伴關(guān)系,以減少貿(mào)易壁壘帶來的沖擊。
目前,雖然歐盟尚未公布對華電動汽車反補貼案的最新進展,但通過對話和合作,尋找共識,維護開放公平的貿(mào)易環(huán)境,成為了中歐雙方共同的期待。加關(guān)稅之下新能源汽車海外銷量暴跌,車企如何應(yīng)對?專家建言!
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