新能源車企8月份銷量分化再加劇比亞迪領(lǐng)跑，新勢力喜憂參半

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2024-09-04 13:12:00 中國經(jīng)濟網(wǎng)

新能源車企8月份銷量分化再加劇

銷量被視為衡量車企經(jīng)營狀況的關(guān)鍵指標。最近公布的8月銷量數(shù)據(jù)顯示，盡管比亞迪、吉利、奇瑞等品牌銷量顯著增長，部分品牌卻未能保持前進態(tài)勢，與年度銷售目標存在較大差距。新能源汽車市場正展現(xiàn)出更為明顯的分化趨勢。

國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔指出，當前汽車行業(yè)正朝兩極化方向發(fā)展。大型車企通過提升品牌形象、擴展產(chǎn)品范圍、控制核心技術(shù)及實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)來穩(wěn)固市場位置，而小型車企面臨的挑戰(zhàn)愈發(fā)嚴峻。

比亞迪以8月新能源車銷量37.31萬輛的佳績，繼續(xù)領(lǐng)跑市場，同比增長35.97%，接近40萬輛的月銷售目標。吉利、奇瑞、上汽集團及賽力斯等品牌同樣報告了強勁的銷售增長，其中賽力斯的增幅高達479.55%。新勢力品牌中，理想汽車銷量雖創(chuàng)新高，但其主打車型L6的較低定價影響了公司毛利率。零跑汽車作為新興力量，8月銷量激增，成為當月的突出表現(xiàn)者。極氪汽車銷量穩(wěn)定增長，并在技術(shù)和產(chǎn)品方面有諸多動作，顯示出對達成全年銷售目標的信心。

相比之下，小鵬汽車與蔚來汽車的增長速度有所放緩。小鵬推出的新車型MONA M03預訂情況樂觀，有望成為新的銷售增長點；蔚來則通過子品牌樂道汽車的渠道擴張，加強市場競爭力。

多數(shù)新能源車企的年度銷售目標完成情況并不樂觀，這與年初設(shè)定的高目標及行業(yè)周期性影響有關(guān)。為應對這一局面并迎接“金九銀十”的銷售旺季，車企們紛紛推出了多種促銷措施，包括直接現(xiàn)金優(yōu)惠、免息貸款和贈品等，同時，政府也出臺了相應政策刺激汽車消費，如成都市投入億元資金進行汽車消費獎勵活動。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速成長，消費者對長續(xù)航零排放車輛的需求得到滿足，但行業(yè)也面臨著電池技術(shù)瓶頸和成本上升的挑戰(zhàn)，促使企業(yè)轉(zhuǎn)向自動駕駛技術(shù)的競爭。多家企業(yè)合作布局智能駕駛，推動技術(shù)革新，如長安汽車、賽力斯與華為的合作，以及比亞迪、小鵬和理想的自主技術(shù)進展。

張翔預計，9月汽車市場將在多因素驅(qū)動下保持積極態(tài)勢，智能駕駛技術(shù)的提升和成都國際車展的舉行將進一步刺激銷量增長。新能源車企8月份銷量分化再加劇！

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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