9月11日,西延高鐵的建設進程取得了重大突破,跨省道107立交特大橋的連續(xù)梁順利完成轉體作業(yè),空中精準對接,為接下來的工程奠定了穩(wěn)固基石。
這座特大橋處于西安市閻良區(qū)內,全長達4110.53米。實施轉體的部分采用了T構連續(xù)梁設計,梁總長度為97.5米,寬度為12.6米。轉體后,橋梁跨越了繁忙的咸銅鐵路,該地段交通繁忙,施工復雜度高,且存在較大安全挑戰(zhàn)。
為了保障轉體施工順暢,工程項目組采納了“先建后轉”的策略。施工隊伍首先在咸銅鐵路旁邊,沿著鐵路方向建造好了梁體。之后,依據預先設置的旋轉系統(tǒng),在限定時間內將梁體逆時針旋轉45°,精確置入設計預定位置,圓滿實現了空中對接。
施工前期,專業(yè)技術人員對轉體結構的各項參數如牽引力、安全系數和轉體時機進行了精密計算。團隊還先行進行了5°的小規(guī)模試轉,收集了轉體過程中的關鍵數據與技術指標,以確保在既定的鐵路“天窗”時段內,轉體作業(yè)能安全、準時且精確完成。
西延高鐵作為陜北革命老區(qū)首條高速鐵路,同時也是國家高速鐵路網絡中包(銀)海通道的關鍵部分,其全長299.8公里,設計為雙線高速鐵路,運行速度目標為350公里/小時。待線路建成并投入使用后,西安至延安的旅行時間將大幅縮短,從當前的約2個半小時減少到大約1小時左右。
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