FF上半年賣出2輛車虧了11億元仍在“找錢”續(xù)命(2)

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2024-09-05 09:45:09 每日經(jīng)濟新聞

目前，法拉第未來已與多家中國主機廠和全球供應商展開洽談。公司預計，將通過產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)和合作，利用公司在產(chǎn)品、技術、法規(guī)流程方面的能力，以及位于加州漢福德的制造工廠，幫助搭建美國和中國汽車產(chǎn)業(yè)之間的橋梁。

FF上半年凈虧11億元

年內(nèi)交付了3輛車

北京時間8月15日，法拉第未來發(fā)布2024年二季度業(yè)績。期內(nèi)，法拉第未來營收29.3萬美元，經(jīng)營性虧損較去年同期的5597.9萬美元收窄至5060.9萬美元，凈虧損約1.09億美元。

2024年上半年，法拉第未來累計實現(xiàn)營收29.5萬美元；研發(fā)、銷售成本大幅降低之下，凈虧損由去年同期的2.70億美元降至1.57億美元（約合人民幣11億元）；截至6月30日，該公司賬面總資產(chǎn)約為4.58億美元，總負債約為3.09億美元，凈資產(chǎn)約為1.49億美元。

法拉第未來預計，年內(nèi)其運營成本將繼續(xù)實現(xiàn)同比收窄。根據(jù)當前的業(yè)務需求和資金狀況，該公司稱其對運營和員工規(guī)模進行了調(diào)整，接下來將持續(xù)推動車輛的生產(chǎn)和交付。

2024年二季度，法拉第未來主要財務數(shù)據(jù)（圖源：財報截圖）

法拉第未來成立于2014年5月，距今已有十年，但車型總銷量僅為13臺。期間，該公司頻頻被曝資金緊張、降薪裁員、拖欠房租，其推出的唯一一款車型FF 91的下線及量產(chǎn)時間也一再推遲。

在賈躍亭的規(guī)劃中，法拉第未來將對標傳統(tǒng)超級豪華品牌，并對傳統(tǒng)豪華汽車文化進行顛覆。他曾自信表示，“未來，我們的用戶畫像在規(guī)模上應類似于勞斯萊斯、法拉利、賓利和邁巴赫。這些品牌每年的銷售量總計為5.5萬輛。”

然而FF 91的市場表現(xiàn)并不如賈躍亭預期，法拉第未來成立十年，總銷量僅13臺。自2023年8月正式開始交付以來，當年FF 91僅售出4輛新車，另有6輛新車對外租賃。賈躍亭透露，F(xiàn)F 91的車主涵蓋美國地產(chǎn)商和娛樂明星等知名人士。

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