高階智駕進入下沉市場智能駕駛成標配趨勢

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2024-08-27 22:23:03 每日經(jīng)濟新聞

高階智駕進入下沉市場

智能化浪潮正深刻改變著汽車行業(yè)，高階智能駕駛技術不再是高端車型的專屬，開始逐漸滲透至下沉市場。小鵬汽車宣布MONA M03將于8月27日上市，這款A級純電轎車以不到15萬元的起售價，配備了XNGP智駕系統(tǒng)，與之相呼應的是長安深藍S07 SUV，通過搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)，成功將價格下探至20萬元以下。這反映出市場上越來越多的汽車品牌，在不同價位的車型中加入高階智駕系統(tǒng)，曾經(jīng)只出現(xiàn)在25萬元及以上車型的高級輔助駕駛功能，現(xiàn)在已經(jīng)成為20萬元以內(nèi)乃至10萬元級別車輛的標準配置。

同濟大學汽車學院朱西產(chǎn)教授指出，智能座艙和智能駕駛已成為消費者購車考慮的第四大要素，緊隨外觀、空間、動力之后。這標志著“標配智駕”時代正加速來臨。盡管華為高層曾透露，售價低于30萬元的智駕系統(tǒng)難以盈利，但在激烈的市場競爭和智駕技術的快速進步雙重作用下，高階智能駕駛技術逐漸從豪華市場拓展至大眾市場。

大疆車載預測，8萬至15萬元級別的車型將標配7V+32TOPS配置，使8萬元級別的車輛也能擁有高階智能駕駛功能。寶駿、吉利、零跑、百度Apollo等企業(yè)紛紛布局，推出面向下沉市場的智駕產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，盡管30萬元以上新能源車幾乎全面配備了高階智駕，但在占據(jù)國內(nèi)乘用車市場74%份額的8萬至20萬元區(qū)間內(nèi)，這類配置的普及率仍然極低。

J.D.Power的研究強調(diào)，智能化體驗對購車決策的影響日益增長，成為僅次于質量和性能的第三大考量因素。當前高階智駕技術主要聚焦于高速NOA和城市NOA的開發(fā)，其中后者因復雜的城市交通環(huán)境而面臨更高的技術挑戰(zhàn)和成本。技術路徑上，依賴激光雷達的傳統(tǒng)方案成本正在下降，而以特斯拉FSD為代表的純視覺端到端大模型技術，雖能降低成本，但對算力和算法要求極高。

盡管高階智駕向大眾市場推進，成本控制成為關鍵，但技術的全面落地仍面臨不少障礙。部分基礎版車型雖然價格親民，但其智駕功能相對有限，且消費者在選擇15萬元左右車型時，還會綜合考慮性能、品牌、設計等多方面因素。行業(yè)專家指出，L3級智能駕駛技術尚存爭議，實際應用中如何安全有效地交接控制權是一大難題。城區(qū)NOA技術雖是未來趨勢，但目前在成本和實用性上仍有待提升，距離廣泛被市場接受還有一定距離。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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