奇瑞提出“345”工作方式嚇退00后(4)

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2024-08-21 13:35:31 網(wǎng)易

奇瑞年中目標(biāo)未達(dá)成

公司ESG報(bào)告被質(zhì)疑

公開資料顯示，奇瑞集團(tuán)成立于1997年，總部位于安徽蕪湖。旗下?lián)碛卸鄠€(gè)子品牌，包括奇瑞、瑞麒、威麟、星途、捷途、開瑞以及凱翼。

圖為2024年7月全國乘用車市場分析報(bào)告

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會發(fā)布(以下稱乘聯(lián)會)的2024年7月全國乘用車市場分析報(bào)告顯示，奇瑞汽車的批發(fā)銷量僅次于比亞迪，在整個(gè)排行榜上排名第二。今年上半年，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車110.06萬輛，同比增長48.4%，成為國內(nèi)汽車銷量增速最快的車企，新能源汽車同比增長181.5%。

但這份看似“漂亮”的成績單并沒有讓奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍滿意。他曾公開表示，奇瑞汽車在新能源領(lǐng)域?qū)儆凇捌鹆藗€(gè)大早，趕了個(gè)晚集”。尹同躍還定下奇瑞要在今年年中回到新能源汽車銷量排行榜前三，年底要成為新能源行業(yè)第二位的目標(biāo)，要看到王傳福(比亞迪董事長)的背影。

但在乘聯(lián)會發(fā)布的報(bào)告中顯示，7月奇瑞集團(tuán)在新能源廠商零售銷量排行榜上僅排名第十。在網(wǎng)傳的截圖中也提到，奇瑞集團(tuán)上半年?duì)I收、銷量未達(dá)成目標(biāo)，且近兩個(gè)月的經(jīng)營出現(xiàn)較大偏差。

因此奇瑞下半年要全力開拓市場，想盡一切辦法攻下各自的“塔山戰(zhàn)役”。多方壓力之下，這似乎是奇瑞選擇“向內(nèi)開刀”的原因之一。

然而一味地“壓榨”員工，只會讓公司一直處于輿論漩渦之中。“345”事件發(fā)酵后，不少網(wǎng)友在奇瑞汽車的官方賬號下“討說法”，有網(wǎng)友更是表示，“以后再也不買奇瑞的車了，一個(gè)對員工不好的公司，員工又怎么能造出質(zhì)量好的車呢”。

此前有消息透露，奇瑞汽車考慮最早在2024年提交IPO申請，估值或達(dá)1500億元。但目前奇瑞屢陷“非法加班”輿情，讓公眾開始質(zhì)疑公司今年6月發(fā)布的ESG報(bào)告。有業(yè)內(nèi)人士指出，如果奇瑞無法自證清白，對于其IPO及海外業(yè)務(wù)的正常發(fā)展，將帶來不利影響。

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(責(zé)任編輯：喬嬌 TT0002)

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