人均凈利潤1.6億！京滬高鐵總資產2922億，在職員工73名

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2024-08-08 09:37:56 虎嗅APP

人力資源效能，簡稱為“人效”，衡量公司的人員效率，通常涉及多個評估角度。舉例來說，如果某公司年度營業(yè)收入為10億元，凈利潤5000萬元，員工總數為100人，那么人效在營收方面表現為每位員工每年貢獻1000萬元，在利潤層面則是每人每年50萬元。如此的人效表現已相當出色，但有家公司的人效更為驚人，人均營收達到了5.6億元，凈利潤高達1.6億元。

這家企業(yè)便是京滬高鐵，隸屬于中國國家鐵路集團，股票代碼為SH:601816。在2023年，京滬高鐵實現了406.8億元的營業(yè)收入，同比增長110%，調整后凈利潤為115.5億元，增幅達到了驚人的2104%。當年，京滬高鐵本線輸送旅客5325萬人次，增長了209%，其總資產規(guī)模達到了2922億元，而員工人數僅有73人。

京滬高鐵的高效運營得益于其獨特的委托運輸管理模式，即由沿線的北京局、濟南局和上海局負責實際的運輸管理和設備維護工作，京滬高鐵自身則專注于監(jiān)督和管理。盡管公司直接員工不多，但整個京滬高鐵線路上有超過7萬名鐵路員工為旅客提供服務，他們分布在京滬高鐵沿線的24個車站之間，這條總長1318公里、耗資約2200億元的高鐵線路，是國鐵集團的重要資產，其上市融資達到了306億元。

京滬高鐵的經營模式類似于電商平臺，它扮演著既是平臺又是部分商品供應商的角色。公司通過收取“線路使用費”、“車站服務費”等費用，同時將部分運營任務外包給其他鐵路局，自己也承擔部分車次的運營，但需支付給運營方相關服務費用。這種模式使得京滬高鐵在財務結構上顯得與眾不同，尤其是非流動資產占比較高，反映了其重資產的特性，與傳統的運輸公司相比，其流動資產比例較低。

值得注意的是，盡管京滬高鐵整體表現出色，其客運服務部分在過去幾年卻面臨著盈利難題，尤其是在疫情期間遭遇嚴重虧損。然而，隨著票價策略的調整和高端服務產品的推出，如“優(yōu)選一等座”，京滬高鐵正尋求提升收入并改善財務狀況。2023年的一系列舉措預示著其短期內業(yè)績有望好轉，但長期來看，高鐵票價的增長空間受限于航空票價水平，這為其持續(xù)增長帶來了挑戰(zhàn)。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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