電動(dòng)汽車不敵中美，日本車企加速抱團(tuán)

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2024-07-30 13:44:42 強(qiáng)國(guó)視角

中國(guó)新能源汽車在海外市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，或許是許多人未曾充分認(rèn)識(shí)到的。日經(jīng)新聞網(wǎng)的最新數(shù)據(jù)顯示，盡管今年上半年日本汽車進(jìn)口總量下降至11.3萬(wàn)輛，同比減少7%，經(jīng)濟(jì)頹勢(shì)和貨幣貶值導(dǎo)致市場(chǎng)情緒低落，但在此背景下，比亞迪作為中國(guó)新能源汽車的代表，銷量逆市上揚(yáng)88%，共售出1084輛，增速位列所有海外品牌之首，盡管總量上仍不及奔馳、寶馬等傳統(tǒng)豪華品牌。

比亞迪不僅在乘用車領(lǐng)域取得突破，在日本公共交通方面也引領(lǐng)了一場(chǎng)綠色變革。中國(guó)新能源巴士穿梭在日本城市間，成為引人注目的景象，引發(fā)當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)民熱議，感嘆中國(guó)新能源汽車的迅猛發(fā)展和其在日本街頭的顯著存在。這種現(xiàn)象讓部分日本人感到復(fù)雜情感交織，既有尷尬也難擋對(duì)高品質(zhì)產(chǎn)品的認(rèn)可。

長(zhǎng)久以來(lái)，日本以其深厚的汽車制造底蘊(yùn)自豪，民眾對(duì)本土汽車品牌有著極高的忠誠(chéng)度。中國(guó)品牌的默默崛起起初并未引起廣泛注意，直至人們猛然發(fā)現(xiàn)，身邊的道路上中國(guó)新能源汽車日益增多，這種外來(lái)力量的快速增長(zhǎng)超乎許多日本人的預(yù)料。

全球能源價(jià)格上漲和日本經(jīng)濟(jì)緊縮加劇了家庭使用燃油車的成本壓力。日本雖預(yù)見到新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，但在轉(zhuǎn)型上步伐遲疑，顧慮到對(duì)現(xiàn)有燃油車產(chǎn)業(yè)的沖擊。當(dāng)全球范圍內(nèi)新能源汽車?yán)顺睕坝?，日本才意識(shí)到行動(dòng)遲緩的后果。它選擇氫能源汽車作為突破口，不同于多數(shù)國(guó)家偏重純電動(dòng)汽車，但市場(chǎng)反饋并未如預(yù)期，導(dǎo)致日本汽車制造商在新能源競(jìng)賽中逐漸落后。

正是這樣的時(shí)機(jī)，中國(guó)新能源汽車企業(yè)憑借先進(jìn)的技術(shù)和合理的價(jià)位，順利進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，讓日本本土品牌倍感壓力。市場(chǎng)的選擇直接而嚴(yán)酷，面對(duì)中國(guó)新能源汽車的蓬勃興起，日本汽車行業(yè)正處于關(guān)鍵時(shí)刻，必須進(jìn)行深刻反省和改革。中國(guó)品牌在海外市場(chǎng)取得的成就，無(wú)疑為全球新能源汽車行業(yè)增添了新動(dòng)力和信心。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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