小米SU7何時進軍海外？雷軍回應 SU7 Ultra明年前半年上市
小米SU7的亮相在法國巴黎引起了廣泛關注，這款車型出現(xiàn)在當?shù)亟诸^，引發(fā)網(wǎng)友猜測小米汽車或?qū)⑼卣怪翚W洲市場。但小米官方迅速澄清，強調(diào)年內(nèi)并無海外銷售汽車的規(guī)劃。巴黎展示的小米SU7，實際上是“人車家全生態(tài)”特展的組成部分，并非意味其將進入歐洲市場銷售。
今年三月末，小米SU7作為小米首輛汽車及新能源轎跑正式發(fā)布，推出了小米SU7、SU7 Pro和SU7 Max三個版本。其中，頂配版SU7 Max定價29.99萬元，搭載雙電機與寧德時代101°電的麒麟一代電池。
雷軍在最近的年度演講中揭曉了SU7系列新成員——SU7 Ultra，該車型配置三電機，加速性能強勁，不足兩秒即可完成零到百公里加速，配備寧德時代麒麟二代電池。鑒于市場上三電機車型價格偏高，消費者期待小米能帶來更具性價比的選擇。
雷軍在直播中透露，SU7 Ultra預計明年上半年推出，并包含三電機版本。盡管與特斯拉Model S Plaid相比，SU7 Ultra在加速性能上有優(yōu)勢，但考慮到后者已是量產(chǎn)車型，而SU7 Ultra仍處原型階段，直接對比并不恰當。未來小米汽車的量產(chǎn)表現(xiàn)值得期待。
雷軍表達了雄心壯志，旨在15至20年間使小米汽車晉升全球前五汽車制造商行列。然而，這一目標面臨巨大挑戰(zhàn)，以國內(nèi)銷量領先的比亞迪為例，去年排名僅第十，與全球前五尚有距離。要實現(xiàn)此目標，小米需要跨越從年銷300萬輛到600萬輛的門檻，任務艱巨。
回顧過去，小米手機從初出茅廬到躍居全球前三，經(jīng)歷了從搶購難求到產(chǎn)能充足、售后服務完善的轉(zhuǎn)變，其成功模式或可復制到汽車領域。小米汽車正致力于擴大產(chǎn)能，超級工廠預計今年能產(chǎn)出12萬輛SU7系列，并進一步投資建設新工廠，顯示了小米在汽車制造領域的長期布局與決心。
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