針對新能源汽車保值率較低的問題,崔東樹表示,這主要是由于新能源車發(fā)展時間較短,市場尚未形成穩(wěn)定的保值率評估體系。他認為,隨著新能源車市場的成熟和規(guī)模的擴大,保值率問題將逐步得到解決。但他同時指出,由于新能源車的快速更新?lián)Q代,其保值率難以達到傳統(tǒng)燃油車的水平。
崔東樹建議,用戶在購買新能源車時應理性看待保值率問題。消費者應根據(jù)個人需求和經(jīng)濟狀況做出選擇,而不是過分追求保值率。他認為,新能源車的主要優(yōu)勢在于其實用性和較低的使用成本,而非保值率。
關于固態(tài)電池的發(fā)展前景,崔東樹認為,固態(tài)電池在能量密度和安全性等方面具有顯著優(yōu)勢,是未來電池技術的重要發(fā)展方向。然而,他也提醒,固態(tài)電池的大規(guī)模量產(chǎn)還需要一定時間,因為目前鋰電池產(chǎn)能已經(jīng)十分龐大,轉產(chǎn)固態(tài)電池將面臨巨大挑戰(zhàn)。
崔東樹強調,中國在電池、電機、電控等方面的研發(fā)和生產(chǎn)能力均處于世界領先地位,同時也在固態(tài)電池領域具有產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。因此,盡管固態(tài)電池的研發(fā)存在不確定性,但中國有望在這一領域取得重要突破。
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