全新奧迪A6或更名A7 末代燃油力作，重塑市場格局

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2024-07-17 13:23:49 車家號

全新奧迪A6或更名A7

近期，一汽-大眾奧迪A6L因庫存積壓成為熱議話題，其改款車型上市不久便在部分地區(qū)給出了超過7萬元的優(yōu)惠，這一罕見的降價行為似乎驗證了市場傳言。然而，大幅度的折扣策略也使得奧迪A6L銷量激增，11月更是進一步拉大了與競爭對手的差距，年度累計銷量突破16萬輛，與排名第二的奔馳E級相比，領先優(yōu)勢達到了2.6萬輛，幾乎提前鎖定了年度銷量桂冠。值得注意的是，奧迪A6L正逐步淡出市場，未來中大型車領域將由電動車型奧迪E6接棒，而燃油版奧迪A6將以奧迪A7的身份進入生命周期的最后階段。

從曝光的渲染圖中，我們可窺見奧迪E6的設計亮點：品牌標識能夠發(fā)光，中網(wǎng)格柵雖未清晰展示，但隱約可見黑色涂裝，搭配L型元素的擾流板和導流孔圍繞格柵兩側，下方保留了一個小型梯形下格柵并配備了擾流前唇。車身側面，分段式腰線強化了肌肉感，同時，防刮蹭面板與獨立運動側裙的配置提升了動態(tài)性能，流媒體后視鏡的出現(xiàn)頗為引人注目，而車門把手設計尚未顯露。

尾部設計方面，盡管奧迪A6 e-tron Avant（或奧迪E6 Wagon）的燈組與尾門布局可能不會完全應用于量產(chǎn)車，但貫穿式尾燈的設計靈感仍值得期待，盡管實際應用時可能更為精致。大尺寸擴散器的配備，在去除了傳統(tǒng)排氣管的同時，保證了視覺效果的豐富性及通過性，這在轎車版本上的應用概率較低。

關于奧迪E6內飾的具體信息尚不充分，但參考奧迪Q6 e-tron，預計新車將采用類似的家族設計語言，包括由11.9英寸數(shù)字儀表盤和14.5英寸中央觸控屏組成的“奧迪MMI全景顯示屏”。此外，副駕駛位或將裝備獨立的10.9英寸娛樂觸控屏，增強的AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)將進一步提升駕駛過程中的信息交互體驗。

動力系統(tǒng)方面，奧迪E6概念車型曾展示了雙電機配置，輸出功率高達470馬力，扭矩800牛米，預示著車輛將擁有高性能表現(xiàn)，零至百公里加速時間或進入3秒?yún)^(qū)間。搭載100kWh電池組，續(xù)航里程可達700公里，而基于800V高壓平臺的270kW快充技術，理論上可實現(xiàn)10分鐘充電續(xù)航300公里，不過，這些參數(shù)在最終量產(chǎn)車型上的實現(xiàn)程度仍待觀察。同時，單電機版本也會提供給消費者選擇。

早年間，有關奧迪E6L的討論已頻繁出現(xiàn)，隨著奧迪官方確認首批基于PPE平臺的車型將包含一款純電動中大型車（原名A6 e-tron），奧迪E6的面世似乎指日可待。目前曝光的渲染圖和偽裝測試車顯示出諸多接近量產(chǎn)的細節(jié)，盡管某些設計元素如尾燈造型可能難以保留，無論是命名奧迪A6 e-tron還是奧迪E6，消費者普遍期待奧迪能夠重拾其技術領先的傳統(tǒng)，持續(xù)在與寶馬5系、奔馳E級的競爭中保持優(yōu)勢。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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