余承東透露經(jīng)常挨任正非批評自我驅(qū)動，快速改進(jìn)

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2024-07-16 06:05:40 南方都市報(bào)

7月15日，華為的余承東做客“與輝同行”直播，與該平臺的董宇輝分享職業(yè)歷程。直播中，余承東坦誠自己常受到華為創(chuàng)始人任正非的批評，他認(rèn)為這是對自己有更高期待的表現(xiàn)，促使自己快速發(fā)現(xiàn)問題并改進(jìn)。華為文化鼓勵(lì)自我批判，余承東也強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)持續(xù)審視自身不足，保持謙遜態(tài)度，即時(shí)是在深夜收到產(chǎn)品反饋，也會立即處理。

余承東與華為內(nèi)部在是否涉足汽車制造上的分歧或許是其遭受批評的一個(gè)重要原因。他曾積極推動華為直接參與造車，而公司最終決定不涉足整車制造，這一過程中的不同意見導(dǎo)致了內(nèi)部的批評聲音。華為輪值董事長徐直軍曾公開指出，公司嚴(yán)禁任何部門或個(gè)人利用華為品牌推出自有汽車品牌。

此外，有關(guān)宣傳策略，有消息稱任正非要求余承東避免使用“遙遙領(lǐng)先”一詞，并設(shè)定了相應(yīng)的罰款措施。自此之后，余承東在公開場合很少再用這個(gè)詞。盡管外界有時(shí)戲稱他為“余大嘴”，認(rèn)為他言辭夸張，但如360董事長周鴻祎所言，余承東實(shí)際上已成為多個(gè)行業(yè)的領(lǐng)軍人物，其影響力為華為節(jié)省了大量廣告費(fèi)用。

在直播中，余承東還展示了他的另一面，自稱私下里相當(dāng)沉默，參加聚會時(shí)往往是最安靜的那一個(gè)。他提到從事目前的工作需要頻繁面對公眾，包括舉辦發(fā)布會等，這些并非他的本意，而學(xué)習(xí)英語對他來說也是一大挑戰(zhàn)。

關(guān)于“問界”商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給賽力斯，余承東解釋，這是遵循法規(guī)要求，品牌和生產(chǎn)商需統(tǒng)一，盡管華為投入巨大，認(rèn)為該品牌價(jià)值超百億，但仍以較低價(jià)格轉(zhuǎn)讓。其中包括“AITO”在內(nèi)的多項(xiàng)知識產(chǎn)權(quán)也一并轉(zhuǎn)出，這標(biāo)志著華為與汽車品牌的進(jìn)一步分離，清晰界定了華為在汽車領(lǐng)域“不造車”的定位。

回顧今年早些時(shí)候，賽力斯正式宣布以25億元收購華為相關(guān)的商標(biāo)和專利，此舉強(qiáng)化了華為“鴻蒙智行”模式的界限，再次重申了其不涉足整車生產(chǎn)的決策。此前，華為曾在2023年3月發(fā)布官方文件，重申不造車的立場，并對品牌使用于汽車宣傳進(jìn)行了嚴(yán)格限制。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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