Robotaxi會(huì)取代網(wǎng)約車嗎

繼嘀嗒出行在香港交易所成功上市后，如祺出行也順利通過(guò)港交所聆訊，計(jì)劃于7月10日啟動(dòng)上市程序。曹操出行早在4月提交了港交所IPO申請(qǐng)，而享道出行和T3出行也相繼宣布了年內(nèi)啟動(dòng)IPO或考慮港股與A股雙重上市的意向。一時(shí)間，眾多國(guó)內(nèi)出行企業(yè)紛紛將港股視為上市的首選地。Robotaxi會(huì)取代網(wǎng)約車嗎！

東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松分析，這一趨勢(shì)背后，除了企業(yè)面臨長(zhǎng)期虧損與融資難題，港交所18C制度相對(duì)較低的上市門檻也是重要因素。更深層次的原因，則在于多數(shù)出行企業(yè)需履行對(duì)風(fēng)險(xiǎn)投資者的退出承諾，即便市場(chǎng)行情欠佳，也要“流血”上市以求資本市場(chǎng)的支持。

從近期的上市文件中可以看到，曹操出行與如祺出行均透露了向自動(dòng)駕駛領(lǐng)域拓展的意圖，希望通過(guò)構(gòu)建自動(dòng)駕駛生態(tài)來(lái)革新出行模式。如祺出行致力于自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)生態(tài)的發(fā)展以賦能出行服務(wù)，曹操出行則計(jì)劃將部分募集資金投入自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪指出，隨著今年L3自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入及上路試點(diǎn)政策的出臺(tái)，出行企業(yè)期望借此展示其在Robotaxi領(lǐng)域的廣闊前景與潛在價(jià)值。

出行行業(yè)的IPO熱潮反映出企業(yè)對(duì)資金的迫切需求。作為“共享出行第一股”，嘀嗒出行憑借順風(fēng)車的輕資產(chǎn)模式實(shí)現(xiàn)了盈利，而大多數(shù)同行仍深陷虧損困境。以如祺出行為例，盡管營(yíng)收逐年增長(zhǎng)，但預(yù)計(jì)未來(lái)三年內(nèi)將持續(xù)虧損，累計(jì)虧損額已超過(guò)20億元。行業(yè)分析師王婷警告稱，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇可能導(dǎo)致部分企業(yè)在2027年前仍無(wú)法扭虧為盈。

網(wǎng)約車市場(chǎng)當(dāng)前面臨運(yùn)力過(guò)剩與激烈競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題，多地政府已發(fā)出市場(chǎng)飽和預(yù)警。同時(shí)，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示駕駛員與車輛許可數(shù)量持續(xù)增加，進(jìn)一步加劇了競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

在此背景下，多家網(wǎng)約車平臺(tái)正積極探索Robotaxi作為轉(zhuǎn)型升級(jí)的路徑。據(jù)汽車咨詢機(jī)構(gòu)IHS預(yù)測(cè)，至2030年中國(guó)共享出行市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2.25萬(wàn)億元，其中Robotaxi將占據(jù)半壁江山，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)估為1.3萬(wàn)億元。曹操出行、如祺出行等不僅在招股書中明確表達(dá)了對(duì)自動(dòng)駕駛的投資計(jì)劃，還攜手汽車制造商推進(jìn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的部署與無(wú)人出租車服務(wù)的啟動(dòng)。

盡管Robotaxi被視為未來(lái)出行的重要趨勢(shì)，其商業(yè)化進(jìn)程中的盈利挑戰(zhàn)和復(fù)雜的技術(shù)、法律問(wèn)題，仍然是擺在出行企業(yè)面前的現(xiàn)實(shí)考題。行業(yè)專家對(duì)此持有不同看法，有人認(rèn)為2027年將是Robotaxi商業(yè)化的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而也有聲音提出，考慮到技術(shù)成熟度與公眾接受度，Robotaxi的廣泛應(yīng)用還需更長(zhǎng)時(shí)間的等待。