魏建軍直拒周鴻祎試駕汽車行業(yè)如何破局“內卷”？

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2024-08-22 15:30:42 網易

魏建軍直拒周鴻祎試駕

理想汽車在爭議聲中于8月13日公布了其周銷量成績：在2024年第32周，銷量達到1.11萬輛，連續(xù)16周位居中國市場新勢力品牌銷量榜首，超越了包括問界、小米、蔚來在內的多個熱門品牌。

此前一周，因發(fā)布周銷量榜單，理想汽車遭遇廣泛批評，部分車企高管指責此行為加劇了行業(yè)的“低水平內卷”，甚至有聲音要求從榜單中移除自己的品牌。隨著高層會議強調反對內卷式競爭，汽車行業(yè)內部展開了關于如何避免內卷的討論。

國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔指出，以往汽車行業(yè)以月為周期公布銷量，新勢力的加入使競爭加劇，周銷量發(fā)布更多是一種營銷策略，實際上對消費者選擇并無實際指導意義。薩摩耶云科技集團首席經濟學家鄭磊認為，車企反對理想周榜的現(xiàn)象反映了行業(yè)內的高壓競爭和內卷現(xiàn)狀，行業(yè)應以技術創(chuàng)新、產品質量和服務為競爭核心，而非依賴低價策略。

有分析批評理想汽車的周銷量榜單缺乏透明度和科學分類，將不同價位和類別的車型混在一起，無法準確體現(xiàn)市場實際情況。頻繁的周銷量更新可能導致車企過度關注短期波動，忽視長期戰(zhàn)略和產品質量提升。長城汽車董事長魏建軍強調，企業(yè)應注重質量、客戶滿意度、利潤等多維度評價，而非單一追求銷量。

周銷量榜爭議僅是汽車業(yè)內卷的一個表現(xiàn)。行業(yè)正處于燃油車向新能源轉型的節(jié)點，伴隨市場增長放緩，出現(xiàn)了價格戰(zhàn)等不良競爭現(xiàn)象。奇瑞捷豹路虎常務副總裁馬振山提到，從入門級到豪華級，汽車價格普遍降至歷史低位，反映出行業(yè)的“囚徒困境”。

資深汽車媒體人楊小林分析，新能源汽車領域的快速發(fā)展加劇了競爭，新勢力利用資本市場支持，采取激進價格策略，引發(fā)行業(yè)跟風內卷。而中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東提醒，雖然新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，但全行業(yè)利潤下滑明顯，需警惕由此產生的問題，如產能過剩、利潤壓縮等。

專家們呼吁，汽車企業(yè)應避免單純的價格戰(zhàn)，轉向技術和服務的創(chuàng)新競爭，建立品牌差異化，推動產業(yè)健康、協(xié)同發(fā)展。同時，政府、企業(yè)和社會需共同努力，加強行業(yè)自律和監(jiān)管，鼓勵技術創(chuàng)新，以實現(xiàn)汽車產業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。中央政治局會議對防內卷的明確表態(tài)，被視為對行業(yè)發(fā)出的重要信號。長城汽車魏建軍強調，企業(yè)應注重盈利能力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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