全國多城試點無人駕駛公交車網(wǎng)約車駛?cè)肟燔嚨?，未來出行新紀(jì)元

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2024-07-10 20:14:47 網(wǎng)易

智能無人駕駛已經(jīng)漸漸發(fā)展，正向全國不斷鋪開。

近日，工信部等相關(guān)部門發(fā)布了《關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市名單的通知》，全國共有20座城市入選其中。

近期，濟南和青島兩市均推出了促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試應(yīng)用的政策，各自公布了一批城區(qū)內(nèi)的道路作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試場地。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)與智能車技術(shù)的創(chuàng)新產(chǎn)物，目標(biāo)是實現(xiàn)車輛的無人駕駛操作。近年來，此類汽車政策環(huán)境持續(xù)向好，多個城市已在無人駕駛公交車和網(wǎng)約車領(lǐng)域展開試點或運營活動，加速了自動駕駛技術(shù)在城市道路場景中的應(yīng)用步伐。

山東在無人駕駛領(lǐng)域起步較早，尤其在無人駕駛貨車方面表現(xiàn)出色。2018年，中國重汽成為山東省首個獲取自動駕駛路測許可的企業(yè)。次年，濟南市在首條智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路上展示了L4級無人駕駛電動卡車和低速自動駕駛公交車，標(biāo)志著技術(shù)實踐的初步成功。隨后，山東省在無人駕駛農(nóng)機、無人快遞車等方面也有進展，但載人汽車的無人駕駛試點與應(yīng)用相對有限。近期，青島和濟南發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試支持政策，對山東無人駕駛行業(yè)而言是一大進展。

這一系列動作與國家層面的推動緊密相關(guān)。今年7月，五部委聯(lián)合發(fā)文，公布了20個智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市，濟南作為山東省的唯一代表入選。青島雖未列入此名單，卻緊隨其后，公布了包含121條道路的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路目錄，其規(guī)模和范圍在國內(nèi)頗為突出。濟南隨后也公示了開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路的計劃，進一步推進自動駕駛技術(shù)的實地驗證。

在此之前，北京、上海、廣州等多個城市已經(jīng)涉足無人駕駛公交車和網(wǎng)約車的測試與運營，技術(shù)逐漸走向成熟。無人公交因其固定的線路和中低速場景，預(yù)計在未來幾年內(nèi)將實現(xiàn)更廣泛的商業(yè)化運營。例如，蘇州自2020年起便開始了無人駕駛公交的常規(guī)運營，并逐步擴大服務(wù)范圍。上海、無錫、合肥等地也相繼推出自動駕駛公交線路，為公眾提供服務(wù)。至于無人駕駛出租車，由于面臨更加復(fù)雜的道路環(huán)境，其試點與運營則更為審慎，但包括武漢、重慶、北京等地在內(nèi)的城市已逐步開啟無安全員的自動駕駛出租車示范運營，展示了自動駕駛技術(shù)在復(fù)雜場景中的應(yīng)用潛力。

(責(zé)任編輯：張佳鑫)

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