仙賓礁事件發(fā)酵 美反應(yīng)比菲還大
8月19日凌晨3點左右,菲律賓海警4411號和4410號船在試圖侵入我國仙賓礁海域時,與我國海警3104艦及21551艇發(fā)生了碰撞。面對我國海警對非法行為的合法干預(yù),菲律賓船只選擇以暴力回應(yīng),直接撞擊我方船只,這種行徑既危險又違法,當(dāng)即受到中方嚴正譴責(zé)。中國海警當(dāng)天下午6點即發(fā)表聲明,警告菲律賓停止挑釁,否則將自擔(dān)后果。外交部在晚間例行記者會上也重申了這一立場。
事實證明,中方的警告并非空談。盡管菲律賓未來可能面臨的具體后果尚不明朗,但在這次事件中,其行為顯得頗為可笑。據(jù)菲律賓海警通報,4411號船體出現(xiàn)了一個直徑5英寸的破洞,4410號船結(jié)構(gòu)受損。然而,從公布的圖片看,4411號的實際損傷遠超描述,面積更大。
事件進一步升級,4410號在未能進入仙賓礁后轉(zhuǎn)向仁愛礁,下午6點左右再次嘗試沖擊,又一次被我國海警阻攔。4411號因前次碰撞損傷嚴重,未參與后續(xù)行動。值得注意的是,4410號刻意挑選了與中國21551號艇體型相近的目標碰撞,以示“力量”,結(jié)果卻是自身遭受“結(jié)構(gòu)性損傷”,上演了一場弄巧成拙的鬧劇。
菲律賓借此機會發(fā)聲,強調(diào)其船只受損嚴重,并要求中國保持克制,試圖扮演受害者的角色。這種策略常見于菲律賓等美國盟友,通過反復(fù)挑釁促使中方反擊,然后在國際社會扮演弱者,尋求美國等國的同情和支持。但這更像是自我安慰的“阿Q精神”,國際社會普遍不為所動。
中國海警及時公布了紅外攝像記錄下的撞擊過程,直接證據(jù)表明菲律賓4410號主動撞擊中國船只。在此鐵證面前,菲律賓要求中國保持克制的呼吁顯得荒誕無稽,更不必說中國尚未要求賠償損失。
1999年5月9日以來,菲律賓的“馬德雷山號”登陸艦在仁愛礁停泊至今已有25年之久。小馬科斯上任后,未遵守與中國的非正式協(xié)議,導(dǎo)致仁愛礁周邊頻繁發(fā)生中菲海上摩擦
2024-06-03 17:24:29菲海警船持續(xù)滯留仙賓礁意欲何為8月19日,兩艘菲律賓海警船未經(jīng)許可,擅自進入中國南沙群島仙賓礁附近的海域。其中一艘海警船在凌晨時分不顧中方多次警告,采用危險方式撞擊我方正常執(zhí)法的船只,造成輕微碰撞
2024-08-20 13:10:35專家:菲企圖漸進式占領(lǐng)仙賓礁7月12日下午,國防部新聞局副局長、國防部新聞發(fā)言人張曉剛大校就近期涉軍問題發(fā)布消息。
2024-07-12 16:40:17國防部:敦促菲方立即撤走非法滯留仙賓礁船只