7月10日,小鵬汽車CEO何小鵬在微博透露了即將推出的新車型信息。這款被命名為P7+的車型,尺寸將超過5米,代表著小鵬十年來技術(shù)成果的集中展現(xiàn)。小鵬汽車官方確認(rèn),P7+將不再配備激光雷達,而是采用與特斯拉FSD相似的純視覺智能駕駛方案。公司方面有信心,P7+可能成為少數(shù)能與特斯拉FSD相匹敵的車型之一。
考慮到P7+在尺寸、技術(shù)和命名上均超越了現(xiàn)有的P7車型(售價區(qū)間為20.99萬至33.99萬人民幣),其市場定位預(yù)計會更高,上市時間定于今年第四季度。有媒體報道指出,小鵬汽車這一轉(zhuǎn)向純視覺方案的決策,意味著它將在新車型中放棄激光雷達的應(yīng)用,此消息曾得到特斯拉CEO馬斯克的微妙回應(yīng)。小鵬全新車型定名P7 。
馬斯克長期以來對激光雷達持負(fù)面看法,堅持特斯拉采用純視覺路線,其輔助駕駛系統(tǒng)完全依賴攝像頭,而非激光雷達或其他類型雷達。相比之下,小鵬汽車之前在智能駕駛技術(shù)上采用了激光雷達方案,但行業(yè)趨勢正向特斯拉證明可行的純視覺方案傾斜,包括小鵬、華為及理想汽車在內(nèi)的多家企業(yè)也紛紛探索這一領(lǐng)域。
純視覺方案不僅技術(shù)上展現(xiàn)出潛力,還在成本控制上表現(xiàn)出優(yōu)勢,當(dāng)前每顆激光雷達的成本大約為500美元。何小鵬在之前的財報電話會議上提及,小鵬計劃于第四季度交付的新型B級全電動轎車,將是首個實現(xiàn)技術(shù)成本降低25%目標(biāo)的車型,這無疑與P7+的發(fā)布緊密相關(guān)。
綜觀上述信息,小鵬汽車通過P7+的發(fā)布,不僅標(biāo)志著其在智能駕駛技術(shù)路徑上的重要調(diào)整,也預(yù)示著在電動汽車市場中高端定位的進一步鞏固,同時揭示了行業(yè)內(nèi)部對于未來智能駕駛實現(xiàn)方式的探索與競爭。