中國前駐德國大使史明德:炒作“產(chǎn)能過?!笔桥赂偁?/p>
第12屆世界和平論壇在北京舉辦,時(shí)間跨度從7月5日至7日。在7日關(guān)于“動蕩世界中的中歐關(guān)系”的小組討論中,中國前駐德國大使史明德針對歐方提出的中國“產(chǎn)能過?!眴栴}進(jìn)行了有力反駁。他擁有豐富的對歐工作經(jīng)驗(yàn),長達(dá)50年,且在歐洲生活工作超過30年,親身經(jīng)歷了中歐關(guān)系的諸多變遷。參與該場討論的還包括歐盟及其他國家的駐華大使,以及來自學(xué)術(shù)界的代表。
近期,歐盟宣布對中國進(jìn)口的電動汽車實(shí)施臨時(shí)反補(bǔ)貼關(guān)稅,引發(fā)中方多次嚴(yán)正抗議。史明德對此表達(dá)擔(dān)憂,指出歐洲貿(mào)易保護(hù)主義趨勢明顯增強(qiáng),歐美聯(lián)合炒作中國“產(chǎn)能過?!弊h題,不僅對中國的電動汽車征收關(guān)稅,還考慮對風(fēng)能、太陽能設(shè)備展開相似調(diào)查。他強(qiáng)調(diào),中國新能源產(chǎn)業(yè)在全球競爭中茁壯成長,其高效產(chǎn)能不僅為國際市場增添了活力,減輕了全球通脹壓力,還在促進(jìn)全球氣候變化應(yīng)對和綠色轉(zhuǎn)型方面發(fā)揮了重要作用。
史明德提到,“產(chǎn)能過剩”的標(biāo)簽最初由美國提出,隨后被歐洲采納。他質(zhì)問道,考慮到德國和日本汽車出口比例之高,而中國生產(chǎn)的汽車出口比例相對較低,且電動車進(jìn)入歐洲市場時(shí)間較短,市場份額僅占3%至4%,如何能構(gòu)成“產(chǎn)能過?!??他以昔日桑塔納在中國市場的高占有率未被視為過剩為例,指出所謂的“過剩”論調(diào)實(shí)則是對競爭的恐懼,以及為貿(mào)易保護(hù)主義尋找理由。史明德主張,伙伴間應(yīng)通過對話解決分歧,直接采取單邊措施只會加劇經(jīng)貿(mào)關(guān)系的復(fù)雜性,而開放溝通能夠妥善處理雙方的合理關(guān)切。
世界和平論壇自2012年創(chuàng)立以來,作為中國首個(gè)高級別非官方國際安全論壇,由清華大學(xué)主辦,中國人民外交學(xué)會協(xié)辦。論壇已步入第十二個(gè)年頭,其國際影響力日益顯著,與慕尼黑安全會議和新加坡香格里拉對話會并列,成為全球三大國際安全對話平臺之一。中國前駐德國大使史明德:炒作“產(chǎn)能過?!笔桥赂偁?!
中國駐巴西大使祝青橋在5月16日的巴西著名財(cái)經(jīng)雜志《審視》上發(fā)表了一篇文章,題目為《中國新能源汽車產(chǎn)能過剩論站得住腳嗎?》
2024-05-19 11:03:35駐巴西大使談所謂“產(chǎn)能過剩論”