中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)透露,新建的蘭州至張掖高鐵中川機(jī)場(chǎng)至武威東段(簡(jiǎn)稱“蘭張高鐵蘭武段”)預(yù)計(jì)于6月29日啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí),一條由中國(guó)移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的信息“快車(chē)道”正與之并行。
蘭張高鐵蘭武段全長(zhǎng)達(dá)194.3公里,沿途布置緊密,包含15條隧道、72座橋梁及5個(gè)火車(chē)站。線路需穿越平均海拔3000米、年平均氣溫低至零下2.2℃的烏鞘嶺,以及長(zhǎng)達(dá)17.125公里的新烏鞘嶺隧道這一關(guān)鍵工程,通信建設(shè)面臨極大考驗(yàn)。此外,冬季長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月的施工期間,嚴(yán)寒缺氧、復(fù)雜地質(zhì)與水文狀況對(duì)通信施工提出了更高標(biāo)準(zhǔn)。
5月21日,隨著監(jiān)控屏幕上顯示蘭張高鐵蘭武段移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋,標(biāo)志著該段高鐵的移動(dòng)“信息高速公路”也正式啟用。這背后,是308座通信基站的建立,超過(guò)百人的團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)150天的努力,在武威境內(nèi)的34公里隧道中密集部署了68座5G基站,基站間隔不超過(guò)500米,網(wǎng)絡(luò)密度達(dá)到日常水平的兩倍。
針對(duì)烏鞘嶺隧道的特殊挑戰(zhàn),中國(guó)移動(dòng)甘肅公司創(chuàng)新應(yīng)用分段耦合技術(shù),優(yōu)化5G高頻信號(hào),確保覆蓋連續(xù)、損耗低、范圍廣。同時(shí),通過(guò)算法減少網(wǎng)絡(luò)干擾,動(dòng)態(tài)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)參數(shù),使用窄波束提升覆蓋精度,提高了用戶在高鐵上的通話與數(shù)據(jù)服務(wù)體驗(yàn)。
為克服高鐵行駛中信號(hào)穿透損耗及網(wǎng)絡(luò)切換難題,專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)采用超級(jí)小區(qū)技術(shù),依據(jù)實(shí)際車(chē)速和客流量合并網(wǎng)絡(luò)小區(qū),減少了切換頻率,保證了網(wǎng)絡(luò)的流暢與穩(wěn)定。通過(guò)公專網(wǎng)技術(shù)的融合,依據(jù)列車(chē)速度優(yōu)化接入,配合5G高鐵特有技術(shù)和高速定向切換技術(shù),確保了5G信號(hào)能準(zhǔn)確、高效地傳遞到旅客的設(shè)備中。
4月26日,池黃高鐵正式啟程,將黃山與九華山緊密相連,兩地間的最快行程僅需14分鐘。
2024-04-28 15:34:45池黃高鐵開(kāi)通串聯(lián)多個(gè)旅游勝地