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跨境電商需求爆發(fā)催熱航空貨運市場運力緊張態(tài)勢加劇

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2024-06-28 16:39:21 東方財富網(wǎng)

跨境電商需求爆發(fā)催熱航空貨運市場

全球貿易中的海運與空運費用差距近期縮減至兩年內最低水平，打破了以往5至6月海運淡季的常態(tài)。據(jù)航運公司最新費率調整顯示，至歐洲的海運費用逼近1萬美元，近乎重現(xiàn)疫情初期的高價。市場情報數(shù)據(jù)顯示，當前海運費僅為空運費的六分之一，這是自2022年第三季度全球港口擁堵以來，兩者價格最為接近的時期，歷史上空運成本通常是海運的12至15倍?？缇畴娚绦枨蟊l(fā)催熱航空貨運市場！

寧波中遠海運物流透露，外貿企業(yè)正面臨海運費上漲和艙位預訂困難的問題，主要歸咎于紅海地區(qū)的危機導致航線繞行、班期延長以及集裝箱短缺的連鎖反應。為解決這一困境，浙江省商務廳于6月26日在寧波組織了一場海運、空運及中歐班列的供需對接活動，眾多外貿企業(yè)積極參與，特別是跨境電商企業(yè)，他們對空運的興趣濃厚，旨在尋找最具成本效益的運輸方案。

盡管海運費用激增，縮小了與空運的價差，但據(jù)21世紀經(jīng)濟報道的調查，由于產(chǎn)品特性的不同，跨境電商和物流企業(yè)在選擇運輸方式時并不會大規(guī)模從海運轉向空運。海運通常服務于對成本敏感的商品，而空運則因速度快被用于高價值產(chǎn)品。近期，空運因跨境電商對時效性的高要求而出現(xiàn)運力緊張狀況。

海運費用的上漲趨勢顯著，以歐洲航線為例，上海出口集裝箱結算運價指數(shù)顯示，自3月以來持續(xù)攀升，至6月底已達到4765.87點，較前一期增長1.6%。外貿企業(yè)擔憂，進入下半年的傳統(tǒng)出貨旺季，海運價格將進一步升高，可能達到疫情高峰期的水平，增加企業(yè)的運營成本。

與此同時，空運價格同樣受到海運不確定性和紅海危機的波及而上漲，但兩者間的價差正在縮小。運輸數(shù)據(jù)公司Xeneta指出，空運需求的快速增長，部分原因是對海運可靠性的擔憂促使物流公司更多地采用空運。

總體來看，盡管海運和空運的費用差異縮小，大多數(shù)企業(yè)基于成本考量仍傾向于海運，除非緊急情況下才會考慮空運?？缇畴娚绦袠I(yè)在激烈的競爭中，更加注重物流成本控制，普遍采取海運結合海外倉策略以平衡成本與時效，僅在特定需求下采用空運。此外，隨著“一帶一路”倡議的推進，中歐之間的鐵路和卡車運輸也成為性價比較高的替代方案，為企業(yè)提供了更多元化的物流選擇。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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