滿幫、貨拉拉被指縱容超載司機(jī)陷兩難境地

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2024-06-12 15:16:13 新民晚報(bào)

滿幫、貨拉拉被指縱容超載

近期，有數(shù)名貨運(yùn)司機(jī)通過(guò)熱線向中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞縱橫》節(jié)目反映了他們?cè)谪浝M幫集團(tuán)的運(yùn)滿滿等平臺(tái)遭遇的問(wèn)題。這些司機(jī)指出，平臺(tái)時(shí)常有貨主發(fā)布超出車輛載重能力的訂單，當(dāng)司機(jī)因安全考慮拒絕超載運(yùn)輸時(shí)，反而面臨平臺(tái)扣分的處罰。這不僅揭示了貨主試圖以小車成本運(yùn)輸大車量貨物，還將超載風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給司機(jī)及道路安全的不當(dāng)做法。滿幫、貨拉拉被指縱容超載！

深圳寶安機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)，陳師傅在忙碌地卸貨，這是他當(dāng)天第二單業(yè)務(wù)。他透露，接到合適訂單并不容易，有時(shí)需等待數(shù)小時(shí)并求助客服。盡管他的4.2米貨車官方載重僅1.5噸，實(shí)際操作中偶爾超載至3噸雖對(duì)行駛影響不大，但頻繁遇到的嚴(yán)重超載訂單讓他擔(dān)憂。他曾因超載被罰款并扣分，他希望日常運(yùn)輸量控制在合理范圍內(nèi)，但平臺(tái)和貨主利用大數(shù)據(jù)匹配機(jī)制，使避免超載變得困難。

例如，一個(gè)明明需要更大載重車輛的12噸訂單，卻被指派給了陳師傅的4.2米貨車。陳師傅直言不敢接這樣的單，因?yàn)槌d帶來(lái)的安全隱患巨大，如剎車距離延長(zhǎng)、車輛磨損加劇等。

同樣情況在全國(guó)各地上演，如河北保定的翟先生也反映運(yùn)滿滿APP上超載訂單頻現(xiàn)，系統(tǒng)本應(yīng)阻止此類違規(guī)發(fā)布。貨拉拉平臺(tái)上，司機(jī)們?cè)诤谪埻对V上反饋，拒絕超載卻遭扣分的遭遇不在少數(shù)。

河南許昌的魏先生描述，他多次在貨拉拉遭遇超載訂單，有時(shí)因貨物尺寸或重量超過(guò)限制拒絕運(yùn)輸，即使上傳證據(jù)證明合理性，仍被平臺(tái)判定為無(wú)故取消訂單并扣分。貨主傾向于用小型車裝載更多貨物，導(dǎo)致超載幾乎成了常態(tài)。

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