空客CEO：保護(hù)主義抬頭責(zé)任在美國(guó)

近期，《財(cái)富》雜志刊發(fā)了一篇報(bào)道，題為《空客CEO視美國(guó)為全球“貿(mào)易戰(zhàn)”根源，并提及與波音的補(bǔ)貼爭(zhēng)議》。報(bào)道中，空客公司全球CEO傅里在受訪時(shí)向《法蘭克福匯報(bào)》透露，鑒于保護(hù)主義趨勢(shì)增強(qiáng)，空客正采取更多“近岸外包”策略以保障供應(yīng)鏈安全。目前，空客約60%的飛機(jī)產(chǎn)自歐洲，而美國(guó)和中國(guó)各負(fù)責(zé)20%的生產(chǎn)份額。空客CEO：保護(hù)主義抬頭責(zé)任在美國(guó)！

法國(guó)飛機(jī)制造商巨頭空客的首席執(zhí)政官紀(jì)堯姆·福里（GuillaumeFaury）日前接受德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》采訪時(shí)，表達(dá)了對(duì)當(dāng)前席卷全球的“貿(mào)易戰(zhàn)”的擔(dān)憂。但他沒(méi)有像部分西方政客那樣將矛頭指向中國(guó)，而是歸咎于美國(guó)，并提醒稱，“之前對(duì)歐洲飛機(jī)征稅的不是中國(guó)，而是美國(guó)”。

據(jù)《法蘭克福匯報(bào)》和美國(guó)《財(cái)富》雜志6月3日?qǐng)?bào)道，福里同意，全球保護(hù)主義抬頭，迫使空客更多地選擇“近岸外包”，作為維護(hù)供應(yīng)鏈安全的措施。目前空客60%飛機(jī)在歐洲生產(chǎn)，中美各占20%。

福里沒(méi)有延續(xù)美西方主流敘事指責(zé)中國(guó)，相反，他似乎把責(zé)任歸咎于歐洲最大盟友——美國(guó)。

“貿(mào)易戰(zhàn)正在全面展開(kāi)，”福里表示，“我想提醒大家，近年來(lái)，對(duì)歐洲飛機(jī)征收關(guān)稅的不是中國(guó)，而是美國(guó)?！彼€提到，空客在中國(guó)市場(chǎng)得到認(rèn)可，并取得了巨大成功。

此外，福里還談到了俄烏沖突與中東緊張局勢(shì)持續(xù)加劇背景下的歐洲戰(zhàn)備議題。他指出，當(dāng)前歐洲國(guó)家對(duì)于美國(guó)武器過(guò)度依賴，美國(guó)在軍備方面的支出是歐盟的五倍，而歐洲軍備支出的四分之三都用于購(gòu)買美國(guó)生產(chǎn)的武器。他呼吁歐洲國(guó)家增加軍費(fèi)支出，使用自己的武裝力量維護(hù)國(guó)家利益。

空客首席執(zhí)政官紀(jì)堯姆·福里（德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》）

《財(cái)富》雜志稱，福里上述有關(guān)全球貿(mào)易爭(zhēng)端的表述，與歐盟官員相悖。近來(lái)，歐盟跟隨美國(guó)不斷加劇貿(mào)易保護(hù)主義，對(duì)中國(guó)企業(yè)祭出“關(guān)稅大棒”，最近又對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。不過(guò)考慮到圍繞著空客與波音的美歐貿(mào)易爭(zhēng)端，福里的立場(chǎng)“或許并不令人意外”。

據(jù)介紹，空客與其美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音一直是美歐間長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的貿(mào)易爭(zhēng)端的中心。美國(guó)指責(zé)歐盟十幾年間一直對(duì)空客補(bǔ)貼，損害波音利益，于2019年決定對(duì)空客征收10%關(guān)稅，并于2020年提升至15%。歐盟隨后威脅對(duì)等反制，最終爭(zhēng)端結(jié)束。

對(duì)于波音自今年年初以來(lái)發(fā)生的安全事故，福里曾于3月份發(fā)聲表達(dá)不滿。他當(dāng)時(shí)表示，“我對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)的問(wèn)題感到不滿”，因?yàn)檫@些事故“對(duì)整個(gè)航空行業(yè)不利”。但《財(cái)富》雜志認(rèn)為，波音公司一系列安全事故，有助于空客搶占全球市場(chǎng)份額。

現(xiàn)任美國(guó)總統(tǒng)拜登上臺(tái)后，盡管多次聲稱“考慮削減對(duì)華關(guān)稅”，但遲遲沒(méi)有采取實(shí)質(zhì)行動(dòng)，依舊堅(jiān)持特朗普時(shí)期的大部分關(guān)稅。隨著11月美國(guó)大選臨近以及中國(guó)電動(dòng)汽車、光伏等產(chǎn)品暢銷全球，為了攫取政治利益，拜登政府開(kāi)始打起了上調(diào)關(guān)稅的主意，自去年年末起便動(dòng)作頻頻。

5月22日，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室宣布，將維持特朗普政府時(shí)期對(duì)華征收的“301條款”關(guān)稅，同時(shí)對(duì)中國(guó)“目標(biāo)戰(zhàn)略產(chǎn)品”大幅提高關(guān)稅。根據(jù)《公告》，電動(dòng)汽車及其電池、半導(dǎo)體、鋼鐵鋁產(chǎn)品等一系列產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅新規(guī)于今年8月1日生效，其中電動(dòng)汽車的進(jìn)口關(guān)稅提高三倍，達(dá)到100%以上。

美聯(lián)社和路透社此前分析指出，拜登在大選前采取與其前任特朗普相同的對(duì)華加稅的做法，明顯違背了美國(guó)曾長(zhǎng)期推行的自由貿(mào)易共識(shí)，是想告訴選民，“他們都對(duì)中國(guó)采取強(qiáng)硬態(tài)度”。然而在世界兩大經(jīng)濟(jì)體緊張局勢(shì)加劇之際，這些措施可能會(huì)招致中國(guó)的報(bào)復(fù)，引發(fā)更廣泛的貿(mào)易沖突。

我外交部發(fā)言人近期指出，美方繼續(xù)將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化，進(jìn)一步增加對(duì)華關(guān)稅是錯(cuò)上加錯(cuò)，只會(huì)顯著推升進(jìn)口商品成本，讓美國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者承擔(dān)更多的損失，令美國(guó)消費(fèi)者付出更大的代價(jià)。空客CEO：保護(hù)主義抬頭責(zé)任在美國(guó)！