保時(shí)捷中國(guó)經(jīng)銷商集體“抗議”？一季度在華銷量跌24% 補(bǔ)貼爭(zhēng)議升級(jí)

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2024-05-28 12:24:00 界面新聞

銷量下滑的陰影下，保時(shí)捷中國(guó)與其經(jīng)銷商之間的矛盾浮出水面。近期，界面新聞從消息人士處獲知，新豐泰、百得利、美東集團(tuán)這三家保時(shí)捷在華經(jīng)銷商，在年初的經(jīng)銷商大會(huì)上對(duì)今年設(shè)定的銷售任務(wù)表達(dá)了不滿，問(wèn)題至今懸而未決。

矛盾焦點(diǎn)在于經(jīng)銷商因市場(chǎng)環(huán)境不佳導(dǎo)致的銷售虧損，他們要求保時(shí)捷中國(guó)給予補(bǔ)償。具體而言，美東集團(tuán)期望獲得新車銷售1%的毛利補(bǔ)貼，而百得利集團(tuán)等則聯(lián)合汽車流通協(xié)會(huì)，爭(zhēng)取4%的毛利補(bǔ)貼。這背后反映了去年汽車市場(chǎng)需求疲軟及價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，經(jīng)銷商為完成銷售指標(biāo)不得不虧本售車，從而尋求廠家直接補(bǔ)貼以改善財(cái)務(wù)狀況和現(xiàn)金流。

數(shù)據(jù)顯示，美東集團(tuán)2023年新車銷售業(yè)務(wù)毛利率由正轉(zhuǎn)負(fù)，降至-0.6%；百得利集團(tuán)的該項(xiàng)指標(biāo)也從4.1%大幅下滑至0.2%。然而，由于提出抗議的三家經(jīng)銷商并非保時(shí)捷在華的核心合作伙伴，他們的聲音未能立即得到重視。這三家經(jīng)銷商雖分布廣泛，但在一線城市布局有限，或影響了其談判地位。

情況似乎在加劇，有觀察者指出保時(shí)捷中國(guó)為完成銷售任務(wù)，向經(jīng)銷商施壓增加庫(kù)存，導(dǎo)致雙方矛盾升級(jí)。經(jīng)銷商采取減少進(jìn)貨作為應(yīng)對(duì)措施，并向保時(shí)捷德國(guó)總部直接呼吁更換管理層并提供補(bǔ)貼。目前，雖然三家經(jīng)銷商仍在小規(guī)模進(jìn)貨，但僅限于熱銷車型。

為緩解緊張局勢(shì)，保時(shí)捷中國(guó)正與各經(jīng)銷商進(jìn)行溝通，并提出了一些措施，如為特定車型提供倉(cāng)儲(chǔ)支持以優(yōu)化庫(kù)存和現(xiàn)金流，以及評(píng)估調(diào)整2024年銷量計(jì)劃的可能性。同時(shí)，保時(shí)捷德國(guó)總部已派代表團(tuán)赴華調(diào)查，預(yù)計(jì)8月份將確定最終的銷售目標(biāo)和解決方案框架。

值得注意的是，盡管小經(jīng)銷商團(tuán)體積極爭(zhēng)取權(quán)益，但保時(shí)捷中國(guó)的關(guān)鍵合作對(duì)象如寶愛(ài)捷、捷成集團(tuán)等大型經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)保持沉默，與保時(shí)捷立場(chǎng)一致。這些大型經(jīng)銷商在中國(guó)市場(chǎng)擁有廣泛布局，尤其在一線城市擁有較多保時(shí)捷門(mén)店。

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