媒體關(guān)注歐洲是否追隨美國(guó)關(guān)稅政策

5月21日，美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)耶倫在德國(guó)法蘭克福的活動(dòng)中提出，美國(guó)和歐洲應(yīng)當(dāng)協(xié)同合作，應(yīng)對(duì)中國(guó)工業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。她特別敦促歐盟立即介入，以限制中國(guó)綠色技術(shù)產(chǎn)品的出口增長(zhǎng)，例如太陽(yáng)能電池板和風(fēng)力渦輪機(jī)?？紤]到德國(guó)對(duì)涉及中國(guó)電動(dòng)汽車加稅持堅(jiān)定反對(duì)態(tài)度，耶倫此番講話的時(shí)間和地點(diǎn)選擇顯得尤為微妙，旨在向歐盟施加壓力，試圖在中歐間制造分歧，并強(qiáng)化跨大西洋聯(lián)盟。

耶倫近期頻繁呼吁歐洲共同“應(yīng)對(duì)”中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，反映出美國(guó)在抑制中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的困境與緊迫感。這種行為實(shí)質(zhì)上是利用經(jīng)濟(jì)議題對(duì)歐盟進(jìn)行政治施壓，企圖讓歐盟成為其對(duì)華政策的前線。

歐盟當(dāng)前面臨抉擇：是緊跟美國(guó)步伐對(duì)中國(guó)采取行動(dòng)，還是堅(jiān)守自身戰(zhàn)略自主；是犧牲利益限制中國(guó)電動(dòng)汽車，還是保護(hù)歐盟企業(yè)利益及全球化原則。作為綠色經(jīng)濟(jì)的先驅(qū)，歐洲是否跟隨美國(guó)設(shè)置貿(mào)易壁壘，也考驗(yàn)其對(duì)綠色發(fā)展理念的堅(jiān)持。媒體關(guān)注歐洲是否追隨美國(guó)關(guān)稅政策！

目前，歐洲主流立場(chǎng)傾向于保持戰(zhàn)略自主與清醒認(rèn)知。歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩回應(yīng)耶倫時(shí)，表示將采取不同策略。德國(guó)總理朔爾茨指出，從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車中半數(shù)來(lái)自西方制造商，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)奧利弗·齊普策也強(qiáng)調(diào)，提高關(guān)稅并非行業(yè)所需。

更重要的是，美國(guó)試圖壓制中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)難以成功，這一點(diǎn)明智的政治家都心知肚明。美國(guó)濫用301條款，將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化，實(shí)施單邊關(guān)稅，違反WTO規(guī)則，破壞國(guó)際貿(mào)易秩序，包括歐洲在內(nèi)的多國(guó)已深受其害。繼續(xù)采取此類措施針對(duì)充滿活力的新興產(chǎn)業(yè)，結(jié)局不言自明。

歐洲應(yīng)認(rèn)識(shí)到，中國(guó)工業(yè)產(chǎn)能的增強(qiáng)得益于改革開(kāi)放，其中包括市場(chǎng)開(kāi)放吸引外資的正面效應(yīng)，歐洲企業(yè)亦從中獲益。中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的興起符合全球減排趨勢(shì)，對(duì)促進(jìn)綠色經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)巨大。限制這一領(lǐng)域違背全球節(jié)能減排目標(biāo)，是逆流而行。

實(shí)際上，中國(guó)的發(fā)展和開(kāi)放為歐洲及全球帶來(lái)的是機(jī)會(huì)而非威脅。自由貿(mào)易是歐盟的基石，保護(hù)主義非但不能解決問(wèn)題，反而會(huì)阻礙進(jìn)步。中歐作為重要的貿(mào)易伙伴，應(yīng)共同維護(hù)開(kāi)放的世界經(jīng)濟(jì)。美國(guó)雖常提“歐洲朋友”，但真正的尊重應(yīng)體現(xiàn)在尊重歐盟的利益和自主外交權(quán)上。