近期,理想汽車面對銷量未達(dá)預(yù)期及首款電動產(chǎn)品市場反饋平淡的挑戰(zhàn),采取了直接裁員的策略以降低成本并提升效率。5月期間,公司內(nèi)部開始流傳裁員消息,首先影響的是人力資源部門,隨后造型、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈等部門也經(jīng)歷了不同程度的人事調(diào)整。這種氛圍導(dǎo)致員工情緒緊張,大家都在等待裁員結(jié)果,而位于上海的純電動車團(tuán)隊(duì)正面臨縮編,部分成員已轉(zhuǎn)移至北京總部探討產(chǎn)品規(guī)劃的變動。原計(jì)劃今年下半年發(fā)布的三款M系列電動車新品目前前景不明。
有報(bào)道稱,理想汽車的優(yōu)化裁員比例超18%,波及逾5600名員工,其中銷售服務(wù)和招聘部門受到顯著影響,智能駕駛團(tuán)隊(duì)規(guī)模也將大幅縮減。盡管外界對裁員情況有所關(guān)注,但理想汽車官方并未作出正式回應(yīng)。
此次裁員動作背后,是理想汽車根據(jù)早先設(shè)定的80萬輛銷量目標(biāo)所進(jìn)行的人力儲備,而當(dāng)前市場表現(xiàn)迫使公司對之前的快速擴(kuò)張策略進(jìn)行調(diào)整。去年,為了加速智能駕駛技術(shù)的發(fā)展,理想汽車大量招募相關(guān)人才,并提供具有競爭力的薪酬。然而,目前公司在高級別智能駕駛領(lǐng)域的進(jìn)展未達(dá)公眾預(yù)期,特別是城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)的推廣遭遇阻礙。
為了匹配原定銷量目標(biāo),理想汽車年初計(jì)劃大規(guī)模擴(kuò)展零售網(wǎng)絡(luò)至四、五線城市,這一戰(zhàn)略與以往的保守開店模式截然不同。然而,鑒于市場環(huán)境和當(dāng)前銷售實(shí)績,公司已將年度銷量目標(biāo)大幅下調(diào)至56至64萬輛,同時(shí)純電MPV車型的理想MEGA銷量預(yù)測亦被削減,隨之而來的是人員編制的相應(yīng)減少。實(shí)際上,從3月底開始,外包人員的裁員已悄然進(jìn)行,盡管4月初公司曾對外界的裁員傳聞予以否認(rèn)。
截至4月末,理想汽車今年累計(jì)銷量僅達(dá)成下調(diào)后目標(biāo)的18.96%,剩余月份需大幅提升月均銷量至5.6萬輛以上,以實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)。新車型理想L6被視為提振銷量的關(guān)鍵,雖然初期訂單量可觀,但實(shí)際鎖定訂單的數(shù)量仍低于預(yù)期。
值得注意的是,理想汽車的財(cái)務(wù)狀況依然穩(wěn)健,此次裁員可視作對未來市場潛在激烈競爭的預(yù)先應(yīng)對,特斯拉的全球裁員行動也基于類似考慮。同時(shí),即便是新能源汽車銷量領(lǐng)先的比亞迪,也加強(qiáng)了內(nèi)部績效管理,顯示出新能源汽車行業(yè)內(nèi)部普遍面臨的高度競爭態(tài)勢,各頭部企業(yè)均在未雨綢繆,積極應(yīng)對。