媒體：再高關(guān)稅也保不了美國汽車業(yè)——全球車企呼吁自由貿(mào)易

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2024-05-15 20:53:21 央廣網(wǎng)

5月14日，美國公布了對華加征301關(guān)稅的四年期復審結(jié)果，計劃在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，加大對從中國進口的電動汽車、鋰電池、光伏電池、關(guān)鍵礦產(chǎn)、半導體、鋼鋁、港口起重機、個人防護裝備等多個產(chǎn)品類別的關(guān)稅征收力度。

對此，瑪莎拉蒂所屬的斯泰蘭蒂斯集團CEO唐唯實表達了他的觀點，他不尋求任何形式的貿(mào)易保護措施，并不相信提高關(guān)稅能為其公司帶來庇護。唐唯實強調(diào)，全球貿(mào)易是促進公平競爭的渠道，世界分裂態(tài)勢不利于行業(yè)發(fā)展，他們贊同全球貿(mào)易自由化的方向。

其他幾個歷史悠久的跨國汽車制造商在受訪時也持相似立場，呼吁為汽車行業(yè)營造一個公正、開放的貿(mào)易環(huán)境。梅賽德斯-奔馳的董事會主席兼CEO康林松、大眾汽車集團的首席執(zhí)行官奧博穆均表示，自由貿(mào)易至關(guān)重要，應維護市場的自由開放及公平競爭的原則，反對采取保護主義措施，主張為所有市場參與者創(chuàng)建平等的競技場。

然而，有觀點指出，美國政府此次利用301關(guān)稅復審作為手段，更多是出于國內(nèi)政治動機，將經(jīng)濟問題政治化、工具化，這是典型的政治操作手法，受到了不少國際汽車業(yè)界人士的批評。

討論隨之而來：高關(guān)稅是否真能守護美國汽車制造業(yè)？回顧歷史，美國鋼鐵行業(yè)的經(jīng)歷或許提供了警示。2017年，美國對中國不銹鋼產(chǎn)品實行“雙反”措施，但實際上，中國對美鋼鐵出口份額有限，美國鋼鐵業(yè)面臨的困境并非外部競爭不公或保護不足，而是長期壟斷地位導致的技術(shù)革新滯后和生產(chǎn)效率低下。

專家警告，依賴貿(mào)易保護只會令企業(yè)喪失進取心，正如昔日的美國鋼鐵巨頭最終接受外國企業(yè)并購的命運所示。這不禁讓人反思，保護主義到底是拯救了美國鋼鐵業(yè)，還是僅僅制造了短暫的政治幻象？有分析認為，若不吸取教訓，美國汽車制造業(yè)可能會重蹈覆轍。

(責任編輯：張蕾)

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