美對華電動車加征關(guān)稅影響幾何？業(yè)內(nèi)人士：以政治操弄為主

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2024-05-14 09:05:12 今日頭條

美對華電動車加征關(guān)稅影響幾何？業(yè)內(nèi)人士：以政治操弄為主，不會產(chǎn)生重大影響

多家國際媒體透露，拜登政府?dāng)M對源自中國的電動汽車征收更高關(guān)稅，稅率可能從當(dāng)前的25%大幅提升至100%。該舉措預(yù)計最早在本周二公布，其中電動汽車行業(yè)成為美國官方關(guān)注的焦點。盡管美國普遍對進(jìn)口汽車征收2.5%的關(guān)稅，但自特朗普執(zhí)政時期起，中國產(chǎn)汽車額外承擔(dān)了25%的關(guān)稅，實質(zhì)上構(gòu)成了市場準(zhǔn)入障礙。有分析指出，拜登政府及部分汽車行業(yè)參與者擔(dān)憂現(xiàn)有稅率不足以抵御中國制造業(yè)的規(guī)模效應(yīng)。

中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會秘書長孫曉紅在接受采訪時解釋，目前美國對中國電動汽車的實際關(guān)稅稅率已達(dá)27.5%，極大地限制了中國汽車進(jìn)入美國市場。她進(jìn)一步說明，新關(guān)稅措施若實施，理論上主要針對的是中國出口的純電動汽車。

彭博社分析指出，美國此番舉動雖劍指中國綠色科技領(lǐng)域，但實際上象征意義大于實際效果，預(yù)計不會顯著削弱中國經(jīng)濟(jì)增長。多位業(yè)內(nèi)專家和企業(yè)代表向《環(huán)球時報》反饋，由于中美貿(mào)易戰(zhàn)等因素，中國乘用車品牌大多未能成功打入美國市場，因此新關(guān)稅措施對中國電動汽車品牌影響有限。他們強調(diào)，中國新能源汽車的主要出口地為歐洲和中東，美國市場份額極小，調(diào)高關(guān)稅的實際沖擊微乎其微。美對華電動車加征關(guān)稅影響幾何？業(yè)內(nèi)人士：以政治操弄為主，不會產(chǎn)生重大影響。

有觀點認(rèn)為，美國政府此決策更多基于政治考量而非經(jīng)濟(jì)邏輯，且忽視了全球清潔能源合作的重要性。《華爾街日報》警告，美國單方面設(shè)置貿(mào)易壁壘，排斥全球領(lǐng)先的中國清潔能源產(chǎn)品，或?qū)⒆璧K自身應(yīng)對氣候變化的努力。華盛頓亞洲協(xié)會政策研究所的李碩則表示，與中國的低碳制造競爭是一條難以為繼的道路，不利于雙方，也非明智的戰(zhàn)略選擇。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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