在馬里蘭州巴爾的摩發(fā)生的一起撞橋事故中,原定于5月12日下午對一塊大規(guī)模的坍塌橋體殘骸進(jìn)行爆破拆除工作,但由于遭遇不良天氣狀況,該作業(yè)被推遲至可能的13日傍晚進(jìn)行。這塊巨大的鋼制殘骸長度約為152米,重量估計(jì)達(dá)到544噸,自3月26日的事故中掉落并附著在肇事貨輪“達(dá)利”號的船首,至今尚未得到清理。
為了安全移除這一障礙,有關(guān)方面原計(jì)劃采用精確控制的爆炸技術(shù)來執(zhí)行“受控拆除”。不過,當(dāng)日的雷電與漲潮迫使計(jì)劃變更。目前,拆除團(tuán)隊(duì)正采取精密的切割方法來逐步分離橋體殘骸。一旦爆破重啟并成功,殘骸會被推離貨輪沉入水下,隨后利用液壓打撈設(shè)備轉(zhuǎn)移至駁船上。
根據(jù)最新安排,“達(dá)利”號預(yù)計(jì)在14日借助漲潮時(shí)機(jī)重新浮起,并在三四艘拖船的引導(dǎo)下返回巴爾的摩港。該貨輪將在港口接受初步維修后,被送往船塢進(jìn)行全面修理。值得注意的是,自事故發(fā)生以來,船上的21名船員一直未離船,在爆破期間,他們會被安置在船內(nèi)的安全區(qū)域避險(xiǎn)。
清理工作已取得一定進(jìn)展,大約5443噸的鋼筋和混凝土殘骸已被清除,但預(yù)計(jì)總共需清理的殘骸重量超過4.53萬噸。隨著“達(dá)利”號的撤離,巴爾的摩港的航運(yùn)活動(dòng)預(yù)計(jì)將恢復(fù)正常,當(dāng)?shù)卣繕?biāo)在本月內(nèi)重新開放主航道。
回顧3月26日的事故,懸掛新加坡國旗的“達(dá)利”號貨輪在出港后不久因動(dòng)力喪失撞擊了“弗朗西斯·斯科特·基”大橋,導(dǎo)致橋體鋼結(jié)構(gòu)坍塌,當(dāng)時(shí)橋面上的8名工人落水,其中2人獲救,其余6人不幸遇難。最近,最后一名遇難者的遺體已被找到。
目前,美國國家運(yùn)輸安全委員會和聯(lián)邦調(diào)查局正在聯(lián)合調(diào)查這起撞橋事故,國家運(yùn)輸安全委員會特別強(qiáng)調(diào),調(diào)查焦點(diǎn)集中在“達(dá)利”號的電氣系統(tǒng)上。
美國國家運(yùn)輸安全委員會14日公開馬里蘭州巴爾的摩撞橋事故初步調(diào)查報(bào)告,調(diào)查結(jié)果顯示,“達(dá)利”號貨輪撞橋前多次停電。
2024-05-15 23:41:26美發(fā)布調(diào)查報(bào)告:巴爾的摩港撞橋貨輪事發(fā)前多次停電6月10日,南昌市青云譜區(qū)一客運(yùn)大巴與橋梁相撞,大巴車前部車頂被“削平”。
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