高鐵票價(jià)調(diào)整出于哪些考慮多因素驅(qū)動(dòng)票價(jià)優(yōu)化變動(dòng)

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2024-05-07 10:20:02 騰訊網(wǎng)

高鐵票價(jià)調(diào)整出于哪些考慮

近日，多條熱門高鐵線路票價(jià)即將調(diào)整的消息引起了廣泛關(guān)注。自6月15日起，京廣高鐵武廣段、滬昆高鐵滬杭段、滬昆高鐵杭長(zhǎng)段及杭深鐵路杭甬段上的部分動(dòng)車組列車票價(jià)將進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，涉及時(shí)速300公里及以上的無折扣全價(jià)票。例如，長(zhǎng)沙至廣州南二等座票價(jià)將由目前的314元上調(diào)至377元，漲幅約20%；上海虹橋至杭州東二等座票價(jià)則由73元升至87元，上漲約19%。鐵路部門強(qiáng)調(diào)，票價(jià)調(diào)整后將實(shí)施多檔次、靈活折扣體系，最低折扣可達(dá)5.5折，旨在為旅客提供更豐富的出行選項(xiàng)。

高鐵票價(jià)的制定機(jī)制經(jīng)歷了演變。早期，票價(jià)主要依據(jù)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本由國(guó)家統(tǒng)一管理，直至2016年，發(fā)改委放寬政策，允許鐵路運(yùn)輸企業(yè)自主定價(jià)。票價(jià)調(diào)整需綜合考量市場(chǎng)需求、運(yùn)輸能力、財(cái)務(wù)平衡及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等多方面因素。特別是對(duì)于需求旺盛、商務(wù)旅客較多且財(cái)務(wù)補(bǔ)償能力強(qiáng)的線路，靈活調(diào)整票價(jià)尤為重要。高鐵票價(jià)調(diào)整出于哪些考慮。

近年來，鐵路客運(yùn)量顯著增長(zhǎng)，2023年國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)送旅客量激增，達(dá)到36.8億人次，同比增長(zhǎng)超一倍。同年，國(guó)鐵集團(tuán)財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)10.5%，達(dá)12454億元，凈利潤(rùn)首次突破30億元。盡管鐵路具有公益性質(zhì)，國(guó)家補(bǔ)貼依然必要，但隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展和營(yíng)利性線路的增多，未來國(guó)家補(bǔ)貼的額度和依賴度有望降低。

展望未來，高鐵票價(jià)市場(chǎng)化是大勢(shì)所趨，票價(jià)的上下浮動(dòng)范圍可能進(jìn)一步擴(kuò)大，以應(yīng)對(duì)成本上升及市場(chǎng)變化。同時(shí)，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和客流量的增長(zhǎng)，連接主要城市群的高鐵線路盈利潛力增強(qiáng)，預(yù)示著高鐵行業(yè)整體向更加商業(yè)化、市場(chǎng)化的方向發(fā)展。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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