例如,據(jù)上述調(diào)價公告顯示,武漢站至廣州南站的二等座最低票價為304元,較現(xiàn)票價低約34%。上海虹橋站至杭州東站的二等座最低票價為48元,較現(xiàn)票價低約34%。杭州東站至長沙南站的二等座最低票價為267元,較現(xiàn)票價低約34%。杭州東站至寧波站的二等座最低票價為47元,較現(xiàn)票價低約34%。
“浮動票價”在中國鐵路實施已有幾年時間。2020年年底,京滬高鐵就率先對時速300至350公里的高鐵動車組列車實施浮動票價,根據(jù)客流情況,區(qū)分季節(jié)、時段、席別等,實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價,有升有降。
據(jù)央視新聞此前報道,高鐵動態(tài)調(diào)價,對于價格比較敏感但時間冗余較大的旅客,就可以避開高峰時段,出行成本反而更低了。對部分高鐵票價進行優(yōu)化調(diào)整后,同一天同段旅程的高鐵車次就可能出現(xiàn)多檔價格,旅客可以像選購機票一樣,認真比對后選出自己最心儀的車次。專家認為,運價靈活,一方面可以提高鐵路對市場的敏感度,加快鐵路融入市場的步伐;另一方面可以使鐵路行業(yè)的收入預(yù)期與經(jīng)營環(huán)境有所改善,提高鐵路行業(yè)對社會資本的吸引力,從而活水養(yǎng)魚。
專家:提高公共事業(yè)服務(wù)價格是必要的
對于上述調(diào)價行為,中國國家鐵路集團有限公司相關(guān)負責(zé)人表示,調(diào)價是正常市場行為。目的是通過靈活實施高鐵票價市場化機制,促進客流增長,全面提升客運服務(wù)質(zhì)量。
據(jù)中國經(jīng)營報微信公號,對于熱門高鐵線路的漲價趨勢,北京交通大學(xué)中國交通運輸經(jīng)濟研究中心副主任李紅昌表示,靈活的票制票價應(yīng)建立在市場有競爭、乘客有多種選擇的基礎(chǔ)上。只有引入競爭機制,才能確保調(diào)價過程不是簡單的壟斷勢力影響和利潤攫取的過程。對于壟斷企業(yè),提價必須受到政府監(jiān)管。國鐵集團作為國有企業(yè),也應(yīng)有其社會公益擔(dān)當(dāng)。
鐵路12306官網(wǎng)最新公告透露,從2024年6月15日起,武廣高鐵、滬昆客專等四條主要高鐵線路將調(diào)整票價,漲幅約為20%
2024-05-05 17:26:31專家稱高鐵漲價是必要的武廣高鐵、滬杭客專、滬昆客專及杭甬客專這四條高鐵線路上的票價預(yù)計將在6月迎來調(diào)整,開啟漲價窗口
2024-05-03 17:48:36武廣高鐵滬昆客專等4條高鐵漲價私家車之外的公共交通領(lǐng)域,鐵路遠比航空和水路客運量大,所以近日高鐵漲價罵聲一片。但你不知道的是,這背后涉及到的中國第一大企業(yè),其負債額等于2.5個恒大。到底是怎么回事呢?
2024-05-16 13:32:58高鐵漲價罵聲一片?中國第一大企業(yè)從6月15日起,多條高鐵線路將迎來票價調(diào)整,變化趨勢為上限票價上升,而折扣票價則更加親民。這一舉措旨在提升高鐵服務(wù)品質(zhì),適應(yīng)多樣化的旅客出行需求
2024-05-07 10:17:34高鐵漲價