美針對(duì)購買含中國(guó)組件電動(dòng)車出新規(guī) 本土制造獲激勵(lì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

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2024-05-05 00:09:30 觀察者網(wǎng)

美針對(duì)購買含中國(guó)組件電動(dòng)車出新規(guī)

5月3日，美國(guó)政府頒布了關(guān)于清潔能源汽車稅收優(yōu)惠的最終規(guī)則。根據(jù)這項(xiàng)規(guī)定，購買電動(dòng)車的美國(guó)消費(fèi)者有機(jī)會(huì)申請(qǐng)高達(dá)7500美元的聯(lián)邦稅收抵免，但條件相當(dāng)嚴(yán)格：車輛所使用的電池組件如涉及中國(guó)企業(yè)制造或組裝，則可能無法享受此稅收優(yōu)惠。官方文件指出，稅收抵免不適用于那些電池組件產(chǎn)自所謂“受關(guān)注外國(guó)實(shí)體”的電動(dòng)汽車，這類實(shí)體多指被視為美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的國(guó)家，例如中國(guó)和俄羅斯。即時(shí)生效的條款中，含有這些國(guó)家制造或組裝電池組件的電動(dòng)車已失去稅收減免資格，而從2025年起，限制范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大至電池關(guān)鍵材料。美針對(duì)購買含中國(guó)組件電動(dòng)車出新規(guī)。

報(bào)道進(jìn)一步說明，盡管拜登政府為關(guān)鍵材料采購提供了兩年過渡期，允許汽車制造商在2027年前從中國(guó)購買石墨產(chǎn)品并仍能獲得部分稅收抵免，這實(shí)際上是為應(yīng)對(duì)北美石墨礦商與大型汽車制造商之間的分歧。中國(guó)作為全球70%石墨生產(chǎn)及90%石墨材料精煉的主導(dǎo)者，其石墨產(chǎn)品對(duì)國(guó)際市場(chǎng)具有重要影響。

規(guī)則還對(duì)電池組件和關(guān)鍵材料的產(chǎn)地比例設(shè)定了具體要求：自2024年起，至少60%的電池部件需在北美制造或組裝；同樣自2024年起，50%的關(guān)鍵材料需來源于美國(guó)或與其簽有自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家，這一比例將于2025年提升至60%。

然而，這些嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致能夠滿足稅收抵免條件的電動(dòng)車數(shù)量大幅減少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前美國(guó)市場(chǎng)上超過110款電動(dòng)車中，僅有22款有資格獲得補(bǔ)貼，其中13款可享全額7500美元優(yōu)惠?！度A盛頓郵報(bào)》分析指出，這反映了拜登政府在促進(jìn)國(guó)內(nèi)制造業(yè)發(fā)展與減少對(duì)中國(guó)依賴之間面臨的兩難境地，特別是在中國(guó)占據(jù)電動(dòng)汽車電池、太陽能面板等綠色技術(shù)供應(yīng)鏈多數(shù)份額的背景下。

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美針對(duì)購買含中國(guó)組件電動(dòng)車出新規(guī) 本土制造獲激勵(lì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

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