中國將造全球最大LNG運輸船打造海上超級冷凍車！

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2024-04-30 18:08:20

中國造船業(yè)今日創(chuàng)造了兩項世界紀錄，不僅打造出全球最大LNG（液化天然氣）運輸船，還簽訂了有史以來最大單筆造船訂單。中國船舶集團與卡塔爾能源公司的合作，將誕生18艘27.1萬立方米的超大型LNG運輸船，總價值高達55.8億美元，約為人民幣404.37億元。這次簽約強化了中國在超大型LNG運輸船設計建造領域的地位，標志著向世界領先水平的高端船舶研發(fā)設計能力邁出了重要一步。

LNG運輸船因其技術復雜度高、建造難度大，被譽為世界造船業(yè)三大高精尖產品之一。它們能夠安全運輸-163℃的液化天然氣，對技術與安全性的要求極為嚴苛。滬東中華承擔了這批船只的設計與建造任務，新船相比傳統(tǒng)17.4萬立方米的運輸船，在運力、能效及環(huán)保方面均有顯著提升。

卡塔爾能源的“百船計劃”旨在服務其北方氣田的液化天然氣產量擴容，中國船企在該計劃中扮演了關鍵角色。滬東中華在“百船計劃”第一階段已獲得12艘船只訂單，而第二階段的18艘超大型LNG船訂單超出了市場預期，顯示了卡塔爾對中國造船實力的高度認可。為滿足這一大規(guī)模訂單需求，滬東中華正積極擴大產能，預計年造船能力將翻倍。

LNG運輸船的建造難點在于確保液貨艙使用的特殊材料——殷瓦鋼的焊接完美無瑕。這種材料雖穩(wěn)定性高，但極其脆弱，對焊接工藝要求極高，任何微小的瑕疵都可能導致災難性后果。中國造船工人以非凡的技藝與專注，克服了這一系列技術挑戰(zhàn)。

自1999年中國啟動首個進口LNG試點項目以來，滬東中華等國內企業(yè)逐步打破了國外在大型LNG運輸船制造領域的壟斷。歷經二十余年，從“大鵬昊”號的突破到如今第五代“長恒”系列的建造，中國不僅大幅提升了船只的國產化率，還縮短了建造周期，實現(xiàn)了技術與市場的雙重飛躍。當前，中國在全球造船業(yè)的份額顯著增長，彰顯了“中國制造”在國際舞臺上的強勁競爭力與深遠影響力。

(責任編輯：張佳鑫)

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