近年來,大型車展總伴隨著熱點事件,如特斯拉車主的“車頂維權”、寶馬MINI的“冰淇淋門”,這些事件的關注度甚至超過了車展中的汽車。
北京車展于4月25日盛大開幕,這是繼四年后重歸舞臺的年度最大車展,同時也是今年首個重要車展,對全年車市走向具有顯著的風向標意義。展會規(guī)模宏大,總面積達23萬平方米,吸引國內外知名汽車及零部件制造商共1500余家參展?,F(xiàn)場全球首發(fā)車型117款(其中跨國公司全球首發(fā)30款),概念車41款,新能源車型高達278款。
首日現(xiàn)場人潮涌動,氣氛熱烈。尤為引人注目的是,今年海外觀眾人數(shù)顯著增加。
然而,本屆北京車展的焦點并非新車發(fā)布,而是兩位炙手可熱的“網紅企業(yè)家”——小米創(chuàng)始人雷軍和360創(chuàng)始人周鴻祎。
雷軍與周鴻祎堪稱當前車壇最受矚目的互聯(lián)網“大佬”。前者近一個月前推出了備受矚目的小米SU7;后者因打算出售邁巴赫轉投國產新能源車,成為各車企競相贈車的對象。
北京車展中,小米汽車首次亮相,雷軍親臨發(fā)布會現(xiàn)場。小米展臺人氣爆棚,發(fā)布會期間通道被人群擠滿,會后由于參觀者眾多,展臺不得不采取限流措施。
雷軍的行程更是引發(fā)熱議。發(fā)布會后,他相繼走訪了比亞迪方程豹、奔馳、理想、蔚來、小鵬等展臺,與王傳福、李斌、李想、何小鵬等業(yè)界領袖深入交談。雷軍所至之處,皆引來大量圍觀。
除了雷軍,周鴻祎在車壇的熱度同樣不減。他與投資的哪吒汽車互動頻繁,引發(fā)廣泛關注。北京車展期間,周鴻祎不僅親臨哪吒汽車展臺,還參觀了蔚來、理想、猛士、極氪等多家品牌,與尹同躍等車企高層進行了交流。
在東風汽車展臺,周鴻祎甚至攀上一輛越野車車頂并坐定,被戲稱為“車展最老車模”。
互聯(lián)網企業(yè)入局造車,行業(yè)流量爭奪戰(zhàn)愈演愈烈。小米汽車上市及雷軍自帶的巨大流量,無疑為汽車營銷樹立了新標桿?!袄讓W”之風在汽車圈盛行,雷軍與小米汽車成為眾車企效仿對象。周鴻祎亦兩次公開呼吁哪吒汽車CEO學習雷軍。
然而,這場汽車“流量戰(zhàn)”熱潮中,不乏業(yè)內人士對流量可能帶來的反噬效應表示擔憂,認為新車與技術本身的關注度正被削弱。
對此,五菱品牌與市場總監(jiān)思行4月25日在接受采訪時指出,如今車企普遍重視流量、關注度和話題制造,但流量具有雙刃劍特性,機遇與風險并存。對于車企而言,關鍵在于以過硬的產品作為流量競爭的堅實后盾。
6月1日,2024粵港澳大灣區(qū)車展在深圳拉開帷幕,這場汽車界的盛事吸引了小米的雷軍、華為的余承東、蔚來的李斌等眾多行業(yè)領袖參與
2024-06-02 16:52:57中國新能源車企掌門人成車展頂流姜濤參加巴黎時裝周,人瘦了好多,而且現(xiàn)場粉絲也好多,不愧是頂流。
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