油電大戰(zhàn)下的北京車展：這些車企已隱退(2)

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2024-04-25 14:46:46 新浪新聞

也說是說，兩屆北京車展相隔這四年，新能源車的產(chǎn)銷量已經(jīng)大增了6倍！今年一季度國內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷量為483.2萬輛，新能源車一季度銷量就達(dá)到了177.2萬輛，占比達(dá)到36.67%。

如果再對比下車企上次來北京車展的時(shí)候，彼此的“江湖地位”也截然不同。油電大戰(zhàn)下的北京車展。

乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年車企銷量排名前三位的一汽大眾、上汽大眾和上汽通用幾乎雷打不動。自主品牌表現(xiàn)最好的吉利汽車，僅次于上述三位。TOP15的榜單中，還找不到比亞迪的名字。東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田和廣汽本田則是TOP10中銷量最火的三大日系品牌。

重新來到順義展館的比亞迪，已經(jīng)放棄燃油車，持續(xù)兩年居行業(yè)銷量龍頭寶座之后，2024年一季度將領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大，市場份額達(dá)到12.1%。一汽大眾不僅反超無望，偶爾還會被吉利汽車與長安汽車擠到身后。曾經(jīng)的頭部“三駕馬車”中的另外兩位，上汽大眾更多的時(shí)候，只能在五六名徘徊，上汽通用在今年一季度更是掉出了前十，日系陣營也已經(jīng)由廣汽豐田成為老大。

雖說“三十年河?xùn)|，三十河西”，但從北京車展這幾年之間的變化足以說明，新能源已成大勢所趨。

車企變化

這些車企已退隱缺席

新能源子品牌強(qiáng)勢登場

對比了一下2020年的北京車展展位圖，高合、觀致、威馬、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、廣汽三菱、廣汽謳歌、天際、長安歐尚都已經(jīng)在本次北京車展的參展商中換不到名字。此外，東風(fēng)悅達(dá)起亞現(xiàn)在只剩下起亞參展，馬自達(dá)也剩下長安馬自達(dá)。

而在消失的這一些名字中，有的已經(jīng)退出中國市場，有的也被邊緣化，瀕臨“死亡”；有的已經(jīng)宣布破產(chǎn)停工，有的則被品牌內(nèi)部整合了。

至于依然成為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的特斯拉，是近年大型車展的一個(gè)另類缺席者。自從在上海車展被車主鬧事后，特斯拉就已經(jīng)謹(jǐn)慎對待國內(nèi)的大型車展。因此，某種意義上來說，無論是規(guī)模多大的國內(nèi)車展，參不參展，完全看他們的心情。

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