買長乘短是一種不折不扣的雙輸尋求多方共贏解法

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2024-04-25 06:07:13 海報新聞

臨近“五一”假期，關(guān)于“五一火車票秒沒”及“買長乘短”現(xiàn)象的關(guān)注熱度持續(xù)上升。有報道稱，某女士欲購5月1日G1278次高鐵車票，從“武漢-天津”路段顯示無票，但若選擇“武漢-唐山”則有票可買，這種現(xiàn)象引發(fā)了部分旅客與網(wǎng)友對12306平臺是否在間接支持“買長乘短”行為的質(zhì)疑。

鐵路部門對此回應(yīng)，他們并不鼓勵也不建議旅客采取“買長乘短”的方式購票。對于現(xiàn)實中因運力緊張導(dǎo)致部分旅客被迫選擇“買長乘短”的情況，12306客服表示，鐵路部門同樣不希望旅客多花冤枉錢，但由于運力有限，票額分配會優(yōu)先滿足長途旅客需求。

事實上，“買長乘短”并非近期才出現(xiàn)的購票難題，早在2023年國慶假期前夕就曾引發(fā)社會熱議。每逢節(jié)假日出行需求驟增時，這一問題便成為旅客與鐵路運營方共同面臨的困擾，許多旅客也深陷此種無奈境地。

破解“買長乘短”困境，鐵路方面確實面臨諸多現(xiàn)實挑戰(zhàn)。首要因素是鐵路運力的客觀局限性。盡管節(jié)假日鐵路部門會通過加速、智能排車、錯峰等方式提高運輸效率，但面對驟然增長的客流，運力仍難以充分滿足公眾假期出行需求，這一點公眾普遍理解。

12306售票系統(tǒng)的運行算法雖復(fù)雜精密，卻也無法預(yù)知每一位旅客的出行意愿。由于人們出行計劃的隨機性，鐵路售票系統(tǒng)難以精確預(yù)測所有人的需求并實現(xiàn)車票的完全合理分配。

此外，隨著近年來出游人數(shù)顯著增長，假期期間部分高鐵線路常常滿員。對于外界猜測鐵路部門故意引導(dǎo)“買長乘短”以售出更多長途票盈利的說法，實則缺乏依據(jù)。

有觀點呼吁旅客應(yīng)理性購票，理論上，若每位旅客均按實際需求購票，候補購票成功的概率可達(dá)75%以上。然而，考慮到假期出行的實際情況，酒店、行程均已預(yù)定，而鐵路全程票往往在發(fā)車前24小時才可能根據(jù)未售出情況調(diào)整比例再次放票，短途旅客候補購票的不確定性無疑加劇了出行焦慮。因此，許多旅客寧愿多花些錢選擇“買長乘短”，以降低候補失敗的風(fēng)險。

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