2010年后,國內SUV市場蓬勃發(fā)展,但主流產品以哈弗H6、大眾途觀、本田CR-V等城市型SUV為主,普拉多、牧馬人等進口硬派越野車價格偏高,消費群體主要局限于越野愛好者等小眾人群。
轉折點出現(xiàn)在2020年,長城汽車推出的坦克300在保持強大越野性能的同時,降低了硬派越野車的價格門檻,市場反響熱烈,一度出現(xiàn)供不應求的局面。
近年來,中國品牌的越野車型紛紛“觸電”。比亞迪、東風汽車、上汽通用五菱等國內車企加快布局硬派越野車或具備硬派越野外觀的SUV市場,諸如仰望U8、東風猛士917、方程豹等均為新能源越野車產品。長城坦克品牌也啟動混動化進程,已發(fā)布坦克300Hi4-T、坦克700Hi4-T等車型。
中研產業(yè)研究院預測,到2025年,新能源越野車銷量在新能源車總銷量中的占比有望達到22.7%。
華為智能汽車解決方案部門負責人余承東在6月1日舉辦的2024未來汽車先行者大會上透露,截止到5月19日,搭載鴻蒙智行系統(tǒng)的車輛今年累計銷售量已達到13.4萬輛
2024-06-01 16:36:46鴻蒙智行今年銷量已達13.4萬輛“起個大早,趕個晚集。”用這句俗語形容魏牌的向上之路似乎很是恰當,手握優(yōu)質資源、核心技術,但銷量不僅難以突破,甚至“開啟倒車”。
2024-04-10 11:59:11失勢的魏牌:目標萬輛