修的,則是中東的高樓大廈,路橋港口:
中鐵十八局獲迪拜全球最大住宅樓主合同;
中國石化參股合作了卡塔爾北部氣田擴(kuò)能項目;
中國電建在沙特成功交付Jazan Besh-92保障性住房項目;
中國化學(xué)、華東工程共建伊拉克首都巴格達(dá)附近的新城項目;
中國港灣與沙特地產(chǎn)商Roshn簽署了20.6億美元住房項目協(xié)議;
中建集團(tuán)拿下了迪拜12億美元島嶼開發(fā)項目,承建了迪拜的達(dá)馬克卡瓦里大廈;
葛洲壩集團(tuán)與沙特麥加知識經(jīng)濟(jì)城簽署9.7億美元項目合同,與科威特簽下了11.2億美元住房項目合同;
2022年卡塔爾世界杯舉辦地,那個耗資450億美元的盧塞爾新城,從發(fā)電站、蓄水池到體育館、空調(diào)系統(tǒng),都是中國企業(yè)修的。
但是,以上這些還不是最刺激的。
在中東,有一個和喜馬拉雅山炸口子齊名的項目,包給了中國工程隊,已經(jīng)在開工了!
這就是沙特王儲,在2019年宣布要蓋的“一字長蛇城”,又名“The Line”。
他的思路有多奇葩呢,顧名思義,“The Line”是像一條線一樣的城市:
長170公里,相當(dāng)于上海到杭州的距離;
高500米,相當(dāng)于上海陸家嘴的“開瓶器”環(huán)球金融中心;
寬200米,還不到一列火車的長度。
而這“條”城市,外墻被鏡面玻璃,沒有公路也不需要機(jī)動車,里面的交通就靠一趟地鐵。規(guī)劃占地面積2.65萬平方公里,比北京的16410平方公里的面積還大一多半。
這施工難度和腦洞,比喜馬拉雅山炸開一個口還要大。
但是,炸山之所以行不通,不是我們技術(shù)不夠,是預(yù)算不夠,這件事在沙特王儲面前,根本就不叫事。
他的這“條”城市,在2019年宣布開始規(guī)劃的時候,預(yù)算5000億美元,后來覺得改成1萬億美元,合7萬億人民幣了,這錢咱再蓋一個上海也夠了。
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