“3.15”調(diào)查：速度越限越快，電動(dòng)自行車為何慢不下來(lái)？(2)

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2024-03-16 09:19:49 國(guó)是直通車

什么讓電動(dòng)車慢不下來(lái)？答案仍是需求。

張勇每天早晨7點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開始在外賣平臺(tái)上接單，晚上9點(diǎn)左右停止接單。在電動(dòng)自行車最高時(shí)速55公里的情況下，他通常一天要騎行200多公里。如果按限速25公里跑，收入將大大減少。

河北省邢臺(tái)市的王芬是兩個(gè)小學(xué)生的母親，丈夫長(zhǎng)年在外務(wù)工，她需要把兩個(gè)孩子送到學(xué)校后再趕到打工地點(diǎn)上班。時(shí)速30-40公里的電動(dòng)自行車可以讓她勉強(qiáng)不遲到，限速25公里也讓她感覺難以滿足需求。

但電動(dòng)自行車超速行駛等現(xiàn)象帶來(lái)的安全隱患，更令人觸目驚心。近些年，因電動(dòng)車超速造成的交通事故數(shù)不勝數(shù)。

2022年12月，松果出行旗下松果智庫(kù)發(fā)布《中國(guó)電動(dòng)自行車防預(yù)性駕駛報(bào)告》顯示，2016年—2020年，我國(guó)電動(dòng)自行車肇事事故連續(xù)5年增長(zhǎng)，當(dāng)前中國(guó)電動(dòng)自行車交通肇事事故占所有非機(jī)動(dòng)車的75%，用戶缺乏交通風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)是釀成事故的主要原因。

北京市交通管理部門此前公布數(shù)據(jù)：截至2023年9月，電動(dòng)自行車亡人事故同比2022年上升了12%，主要涉及的違法行為就是超速行駛、醉酒駕駛電動(dòng)自行車以及闖紅燈三類。

國(guó)是直通車致電北京交通管理部門，工作人員明確告知“25公里限速?zèng)]變”，也處理過對(duì)電動(dòng)自行車私自改裝、違法提速的個(gè)人和機(jī)構(gòu)。如接相關(guān)舉報(bào)，還將依法查處。

曾在一家知名品牌電動(dòng)自行車企業(yè)擔(dān)任過高管的趙明向中新社國(guó)是直通車表示，從技術(shù)上，讓電動(dòng)自行車無(wú)法解碼提速是能做到的。但小品牌為了謀求更多生存空間，把車做得越來(lái)越快、電池越來(lái)越大，倒逼各大品牌只能給提速留“后門”。即便這樣，品牌電動(dòng)二輪車在外賣、跑腿領(lǐng)域，和小品牌超標(biāo)車相比根本沒有競(jìng)爭(zhēng)余地。

妥善處理考驗(yàn)不小

據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)自行車的保有量在3.5億輛左右。2023年，電動(dòng)自行車的銷售量大約5400萬(wàn)輛。據(jù)此推測(cè)，如今我國(guó)電動(dòng)自行車保有量至少有4億輛。

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