比如,兒童的大腦尚未發(fā)育完成,他們的注意力難以長(zhǎng)期集中,自我控制能力也相對(duì)較弱。
他們天性好動(dòng),對(duì)陌生事物充滿好奇心,常常會(huì)依循本能去探索世界……
如果不能理解并適當(dāng)引導(dǎo)他們的行為,沖突就很容易發(fā)生。
人都是從嬰兒、幼兒慢慢成長(zhǎng),最終才成為一個(gè)理性成熟的成年人。
近年來(lái),我們呼吁建立兒童友好社區(qū)、兒童友好城市,就是為了給孩子一個(gè)良好的環(huán)境,促進(jìn)他們健康成長(zhǎng)。
但兒童友好并不僅僅體現(xiàn)在硬件上,同樣也該體現(xiàn)在“軟件”上。
比如,理解兒童、青少年的生理、心理特點(diǎn),并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)應(yīng)對(duì),就是非常重要的“兒童友好”。
當(dāng)有關(guān)孩子的沖突發(fā)生時(shí),有人選擇忍氣吞聲,也有人選擇硬懟,還有人不但不勸阻,甚至借助只言片語(yǔ)放大矛盾,發(fā)到網(wǎng)上去收割流量。
顯然,這些都不是解決問(wèn)題的好方法,一些過(guò)激做法只會(huì)導(dǎo)致輿論撕裂,加劇社會(huì)裂痕的形成。
高鐵“遛娃艙”的設(shè)置引發(fā)網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊,這就提醒我們,帶娃出行的問(wèn)題并非無(wú)解。
只要管理更精細(xì)化、服務(wù)更人性化,總能找到更好的解法。
就像一名網(wǎng)友所說(shuō):“包容孩子,同時(shí)有解決措施,這就是巨大的進(jìn)步?。 ?當(dāng)然,也得看到,一個(gè)高鐵“遛娃艙”,無(wú)法解決所有與孩子相關(guān)的出行問(wèn)題。
最根本的,還是人與人之間的互相理解和換位思考。
所謂“1米高度看世界”,不光是要為孩子的生活提供便利,更要試著去理解孩子。
這也是高鐵“遛娃艙”的受歡迎的原因之一,不是強(qiáng)調(diào)人與人之間的分裂,而是用更友好的態(tài)度,去理解孩子,消弭矛盾。
點(diǎn)贊鐵路部門(mén)的主動(dòng)而為,更期待“遛娃艙”多起來(lái),激發(fā)更多“兒童友好”的靈感。
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