同時,在阿富汗問題上,中國與烏茲別克斯坦同樣擁有廣泛的合作空間。烏茲別克斯坦不僅幫助修建了阿富汗的第一條鐵路,如今還在積極推進(jìn)連通阿富汗與周邊國家的鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。這與中國推進(jìn)中巴經(jīng)濟(jì)走廊的戰(zhàn)略布局相契合,在“一帶一路”框架下,兩國在此領(lǐng)域的合作可以實(shí)現(xiàn)無縫對接。
通過上合組織的平臺,中烏可以加強(qiáng)協(xié)調(diào),共同為中亞地區(qū)的安全格局注入穩(wěn)定因素。這對于促進(jìn)阿富汗的長期安全與經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇也是至關(guān)重要的。
俄羅斯影響之下,中亞和中國的合作如何進(jìn)展
然而,要實(shí)現(xiàn)這些宏偉目標(biāo),并非易事。其中,中吉烏鐵路項(xiàng)目的推進(jìn)就必須面對俄羅斯這一傳統(tǒng)中亞影響力的主體。近年來盡管俄羅斯因應(yīng)對內(nèi)外諸多壓力,對該項(xiàng)目采取了較為柔性的立場,但其對中亞地區(qū)的戰(zhàn)略考量并未發(fā)生根本改變。
中吉烏三國需要共同努力,通過外交與戰(zhàn)略對話,對俄羅斯進(jìn)行深入的思想溝通,尋求突破口,確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行。對烏茲別克斯坦而言,中吉烏鐵路不僅能夠加強(qiáng)其在歐亞大陸貿(mào)易中的樞紐地位,同樣也能夠幫助其實(shí)現(xiàn)出口市場的多元化,創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)與安全的良性互動。
這正是米爾濟(jì)約耶夫在短短三個月內(nèi)第二次訪問中國的原因。中烏兩國之間的戰(zhàn)略合作遠(yuǎn)超日常交往的范疇,牽涉的是更深層次的地緣政治布局,以及對未來十?dāng)?shù)年乃至更長遠(yuǎn)國家發(fā)展戰(zhàn)略的構(gòu)思。
隨著中烏雙方增強(qiáng)文化和人文交流,雙方關(guān)系的擴(kuò)深拓寬,也必將在一定程度上影響到中國與中亞其他國家的關(guān)系。烏茲別克斯坦雖然地處中亞腹地,但其在推動區(qū)域合作方面卻發(fā)揮著不可替代的作用。
米爾濟(jì)約耶夫總統(tǒng)的這次訪華,是中烏關(guān)系全面發(fā)展的又一里程碑。對于雙方來說,這不僅是增強(qiáng)相互信任的契機(jī),更是在復(fù)雜的國際舞臺上共同邁向更深層次戰(zhàn)略合作的開始。隨著兩國關(guān)系的進(jìn)一步發(fā)展,我們也有理由期待,中烏之間的合作將為整個中亞地區(qū),乃至整個歐亞大陸帶來更加和諧穩(wěn)定的發(fā)展前景。
今年第二趟“中歐班列——進(jìn)博號”抵達(dá)上海。這趟班列從德國杜伊斯堡發(fā)車,運(yùn)行11000多公里,僅用16天,是迄今為止用時最短的一趟“中歐班列——進(jìn)博號”。
2023-10-30 08:31:14中歐班列